道路养护技术
以前使用水泥混凝土路面较多，后来基本上各等级公路都使用沥青混凝土路面，但收费站广场和长大隧道路面仍使用水泥混凝土路面。在通车运营中，混凝土裂缝修补，因各方面原因，难免出现水泥路面断板、缺角、沉陷等形式破坏。为及时修复修补，混凝土路面裂缝修补，保证通行质量，混凝土道路裂缝修补，确保通行车辆快速、安全、舒适。
我们都知道水泥混凝土路面常规的养护施工方法是：交通管制、破除旧路面、基层处理、浇筑面板混凝土、养生、放行。但受混凝土强度龄期限制，施工养护周期长，对安全保畅带来极大不便。
九途道路快速修补材料针对路面起砂、起皮、冻融、麻面、断板、断角、啃边等深、浅层病害研发了BC、SC、QM型路面修复材料。以及重载水泥路面修补料、机场高速专用修补料、混凝土结构修补料。专业解决路面病害！具有高效、快速、2小时通车降低工程成本！
水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。本条介绍了各结构层的功用、
设置条件、选用原则及构造特点
一、路基
路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。高液限土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或等结合料进行改善。地下水位高时，宜提高路基顶面标高。设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，
应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般100～150mm。
二、垫层
在温度和湿度状况不良的城市道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。
三、基层
基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。
四、面层
水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，裂缝修补，表面抗滑、耐磨、平整。面层混凝土板通常分为普通(素)混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土和钢筋混凝土板等。目前我国多采用普通(素)混凝土板。
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