先根据非线性接触动力学理论，分析汽车板簧片间接触和摩擦情况，提出了基于片间接触分析的钢板弹簧建模方法，将有限元法和多体动力学法相结合，并引入小种群遗传算法对钢板弹簧片间接触和摩擦参数进行反求，并建立了某重型卡车的钢板弹簧多体动力学模型。
然后对建立的钢板弹簧模型进行刚度特性仿真分析，安平县钢板弹簧，并根据汽车板簧台架试验方法中的要求，对某重型卡车平衡悬架的钢板弹簧进行了刚度特性试验，确定其刚度值，将试验结果与动力学仿真结果进行对比分析，结果显示，在加载过程中试验曲线与仿真曲线基本吻合，且仿真结果与试验结果的相对误差仅为0.79%，证明了该钢板弹簧动力学模型的正确性。将模型与离散梁单元的钢板弹簧模型进行了对比，结果显示模型具有更高的精度。
最后，将所建立的钢板弹簧动力学模型应用于简化的某重型卡车整车模型，建立简化的某重型卡车的多体动力学刚柔祸合模型。对该整车多体动力学刚柔祸合模型进行脉冲平顺性和静侧翻稳定性仿真分析，并进行整车脉冲平顺性和静侧翻稳定性试验，以获取实际工况的试验数据和曲线。实车试验结果与仿真结果对比可知仿真曲线与试验曲线的基本吻合，且脉冲平顺性分析的相对误差为9.97%，静侧翻稳定性分析的相对误差为4.75%。
今天有个老客户打电话，在使用汽车钢板弹簧时，最害怕的就是弹簧变形，钢板弹簧零售价，起不到保护的作用，那么，什么原因导致弹簧变形？
当钢板弹簧安装在汽车悬架中，钢板弹簧适用范围，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。
钢板弹簧U型螺柱松动。现在有不少单位，钢板弹簧热销品牌，由于缺乏保养力量，造成车辆的保养不及时。钢板弹簧U型螺栓及中心螺栓松动，会造成钢板弹簧主片的负荷加大，导致早期损坏。
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