冲击式压路机的这种增强补压效果使冲压前的路基施工得到覆盖式的，三边形冲击压路机，可以发现疵点，提前消缺，凭借所获得的沉降量直观地检测路基的压实质量，冲击压路机厂家，并在这种检测中使其得到补强，被筑路行业称之为“检测性增强补压”。
增强补压主要适用于以下情况：
1)对填高 4m 以上路基进行分层增强补压：
2)填挖交界路段冲击碾压；
3)对振动碾压已达标的下路床顶面进行冲击碾压。
经试验段验证，冲压 20 遍后的平均沉降量若小于 30mm．则不需进行冲击增强补压，对于路堑的冲击 碾压要求是在设计标高下挖 10cm 后进行便于冲压后表层松土的平整与加铺填筑。路床的增强补压位 置在路床设计标高下 100mm。路基的分层补压，每层厚度一般为 2.Om～2.5m，细粒土路堤取小值，粗粒 土路堤取大值。增强补压时路基不作加宽处理。
冲击压路机在使用过程中有时会出现冲击轮不同步的现象，这种情况下要马上停机检查。
处理办法：严格遵循生产工艺，租赁冲击压路机，严把质量关，红河县冲击压路机，严格遵循冲击压路机安全使用准则。
对于出现轻微扭曲的冲击轮，如果花键轴质量可靠，可采取调整花键盘的办法继续使用，怎样调整花键盘，请仔细阅读哈威冲击压路机使用说明书。
如果发现冲击轮完全不同步，甚至出现轮体前后乱跑的情况，说明花键轴已经扭断。
处理办法：及时通知生产厂家驻当地办事处，迅速更换新轴，尽量减少耽搁工期的损失。
一般情况下，链条在工作时伸长1/50属于正常，若伸长过量会减少链轮的啮合齿数，产生噪声和损坏链条。可以用松边下垂值L反映链条的伸长情况。L值一般定为两个链轮中心距的2~4%，下垂过量时，应取下链轮罩用张紧装置加以调节。?
压路机开式侧传动齿轮和链条可使用3号开式齿轮油润滑。
箱外轴承的润滑
压路机的箱外轴承包括万向节、铰接架、油缸座的轴承及机械传动压路机的主离合器轴承、侧传动轴承、转向轴承、前后轮轴承等，这些地方可加注黄油润滑。通常使用的是带极压添加剂的润滑脂或锂基润滑脂。
加注黄油时，应先擦净黄油嘴上的灰尘和残存油污，用黄油枪向黄油嘴加油，要保证使黄油进入轴承内。加完黄油后应让少量的黄油留在油嘴上，以阻挡灰尘进入轴承。加注黄油的数量一般可以这样确定：万向节与 ? ? ?离合器轴承加注两枪，转向油缸座加注3枪，铰接架轴承加注5枪，侧传动轴承、转向轴承和前后轮轴承加注 5~8枪。
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