柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。
柴油发动机的工作过程与
汽油发动机有许多相同的地方，
不锈钢水堵，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于
柴油机用的燃料是
柴油，它的粘度比
汽油大，不容易蒸发，水堵，而其自燃温度却比
汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与
汽油机不同。不同之处主要有，
柴油发动机的
气缸中的混合气是压燃的，铁水堵，而非点燃的。
柴油发动机工作时，进入
气缸的是空气，
气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向
气缸燃烧室喷射燃油，
柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以
柴油发动机广泛的应用于大型
柴油设备上。
润滑油滤清器在
柴油机使用中如不及时保养，
滤芯堵塞、
润滑油压力增加，
安全阀打开，
润滑油直接流入主油道，会加剧润滑表面的磨损，汽车水堵，影响
柴油机的使用寿命。因此，
润滑油滤清器每工作180-200小时，就要清洗1次，发现破损，应立即更换，以防止杂质进入润滑表面。
柴油机换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用
润滑油、煤油和
柴油混合后作洗涤油，可在
润滑油放出后加入洗涤油清洗，然后，
柴油机低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新
润滑油。
发动机配件(图)、
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