重卡全车配件中的干燥器是用来过滤气体中水分和杂质的器械，它带有加热器可以自动开启和关闭的加热元件，这样可以防止活塞等结构元件被冻住，而且还具备压力稳定功能：当储气筒压力达到额定压力时，空气干燥器自卸荷，压缩空气经干燥的排气口排向大气；当气压因踩刹车、换挡及自动反吹等原因下降到额定压力值时，干燥器对储气筒进行充气，以保证管路压力始终维持在一定范围内。使用中，制动总阀成套设备，我们应该注意干燥器的保养。
预防保养：每运行900小时或25000英里或每3个月检查以下项目：打开空气制动系统的储气罐上的排水阀检查是否存在过多的水，若排出的气体湿度较大时，需要更换干燥剂罐；检查安装螺丝的扭矩是否是270~385（inch-pound）；每10800小时或300000英里或36个月重新更换空气干燥器总成（包括空气干燥剂）。
强制保养：作为重卡全车配件的组成部分，若储气瓶中排出的水较多，或干燥器排污口排出的油污较多时，需要对干燥器进行保养；干燥器使用一段时间后，朝阳县制动总阀，在设定的压力（0.85~0.90Mpa）时，制动总阀产品分类，自动排污装置不能自动排污时，应对干燥器进行检查；进入冬季前，应对干燥器进行解体检查，更换内部干燥剂罐。
随着物流行业的快速发展，对运输效率的要求也越来越高，路越修越好，车也越开越快，所以货车出现事故的几率更是呈现快速上升的趋势，这其中不乏刹车失灵的现象，虽然很少见，但是如果处理不当造成的后果将十分严重，因此提前掌握一些紧急情况下的制动措施是非常必要的。造成刹车失灵的原因主要有3种：
1.对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或者几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或者分泵漏油、储气罐或者管路接口漏气。
2.由于操作不当导致机件失灵，制动总阀工作原理，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。
3.由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
手刹制动
刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。
在省，市政府各级的支持下，从2003年开始自主研发的汽车气制动阀项目正式启动，进入产品设计与工业化生产阶段当时，汽车气制动阀产品市场情况很不好，经过分析认为：形成此种局面的主要有原因，一是目前汽车气制动阀产品饱和度比较高，竞争激烈；二是传统的汽车气制动阀几十年“一贯制‘，在技术、性能等方面没有大的突破和发展，市场认可度不高；三是制动阀产品销售市场“鱼龙混杂”，“贴牌货”充斥市场”“真猴王打不过假猴王”。这些现象也从本质上反映了司机与客户对高性能制动阀产品上市的迫切需要。
五年以来，昌通科技有限公司及拥有多项专利的发明人田青锋先生围绕这一使命，耗费了大量的精力与经济投入。在克服传统汽车气制动阀技术缺陷、总结和吸收国内汽车气制动阀优点的基础上研发出一系列专利产品，拥有多项自主品牌专利技术。该系列产品采用比较科学的电气结合回路调压技术，对现有双线平衡做了符合实际的改进，解决了在传统“理论”上难以做到的双线平衡问题，实际实现双线平衡。较之传统制动阀产品，制动性能大为提高，兼具操作舒适性、节能降耗等优、特性能。该产品适用于国内80%左右的载重汽车、大中型客车，经过数千次装车试验，得到广大客户群体的充分认可与广泛欢迎。
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