国内的载重汽车，挂车占有量25%左右，制动阀优特性能，在行车安全上普遍存在空车拖胎、制动距离长、事故率高的问题。昌通科技为大家讲解挂车制动阀的用途和工作原理
用途
用以控制挂车或半挂车的制动，装于牵引车上。适用于挂车是是双回路制动系统，停车或紧急制动为断气式制动。
具有当挂车制动系统控制管路断裂或漏气会自动引起挂车制动的功能。
工作原理：
正常行驶时，从空压机来的压缩空气从11口进入，使柱塞ｉ处于上面的位置，节流阀体上的节流通道全部打开，气压从21口输出直挂车充气双接头，制动阀故障处理，一方面给挂车充气，另一方面又回到12口的输入ｃ腔。当挂车控制管路连接断裂或漏气，则制动时在22口不能建立压力，从41口输入G腔的压缩空气。使柱塞ｉ下移，节流孔被堵住，使11口到21口的气流受到很大的节流作用，同时进气门C打开，因而挂车充气管路中的压力很快经12口，进气阀门C从22口排入大气。阀的其它部分工作原理同不带节流装置的挂车控制阀。
为什么下气量大？
A、与传统产品相比，单位时间内通过的气流速度快，制动距离和制动时间短，当踩刹车时气压表会显示下气量很大，但当各气室气储满时气体会及时回流，整体下气量不大。
B、操作习惯，我品踏板行程比其他泵阀行程短且制动效果好，习惯其他泵阀行程长的司机，使用本产品刚开始会习惯性的踩较大幅度甚至踩到底，这样会显示下气量大。
通“神刹王”制动阀应用“二级点刹”核心技术，提高制动可控性、稳定性，达到轻松制动，行车从容。
昌通“神刹王”制动阀应用“二级点刹”核心技术，通过消除刹车片表面的碳化层，集安市制动阀，使摩擦系数提高30%，提高制动可控性、稳定性，达到轻松制动，行车从容。
昌通“神刹王”制动阀应用“二级点刹”发明专利的核心技术，通过机械原理消除刹车片表面的碳化层，使摩擦系数提高30%，有效地避免了制动不良或制动失效等情况的发生，制动阀规格型号，提高制动可控性、稳定性，达到轻松制动，行车从容。
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