国内的载重汽车，挂车占有量25%左右，在行车安全上普遍存在空车拖胎、制动距离长、事故率高的问题。昌通科技为大家讲解挂车制动阀的用途和工作原理
用途
用以控制挂车或半挂车的制动，装于牵引车上。适用于挂车是是双回路制动系统，停车或紧急制动为断气式制动。
具有当挂车制动系统控制管路断裂或漏气会自动引起挂车制动的功能。
工作原理：
正常行驶时，从空压机来的压缩空气从11口进入，制动阀故障处理，使柱塞ｉ处于上面的位置，和龙市制动阀，节流阀体上的节流通道全部打开，气压从21口输出直挂车充气双接头，制动阀规格型号，一方面给挂车充气，另一方面又回到12口的输入ｃ腔。当挂车控制管路连接断裂或漏气，则制动时在22口不能建立压力，从41口输入G腔的压缩空气。使柱塞ｉ下移，节流孔被堵住，使11口到21口的气流受到很大的节流作用，同时进气门C打开，因而挂车充气管路中的压力很快经12口，进气阀门C从22口排入大气。阀的其它部分工作原理同不带节流装置的挂车控制阀。
有客户询问刹车总泵有什么检修方法，制动阀多种车型，现有我们拥有多项专利的发明人田青锋先生，为大家详细说明
刹车总泵主要有
1.主缸内有异物或制动液不干净，就会导致制动软或无制动、偶尔无制动。需清理制动液
2.缸体偏磨，随着制动总泵的使用时间及制动总泵与制动踏板的配合，可能会导致主缸偏磨致使主皮圈严重磨损，导致刹车失效。需更换制动总泵
一般制动有问题时先不要断定是制动总泵的问题，首先排除制动系统中是否有空气。判断时在制动总泵的出油孔拧上丝堵（堵住出油孔不让出油），踩制动踏板踩下踏板行程的1/3时，就踩不动了说明制动主缸没有问题。
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随着物流行业的快速发展，对运输效率的要求也越来越高，路越修越好，车也越开越快，所以货车出现事故的几率更是呈现快速上升的趋势，这其中不乏刹车失灵的现象，虽然很少见，但是如果处理不当造成的后果将十分严重，因此提前掌握一些紧急情况下的制动措施是非常必要的。造成刹车失灵的原因主要有3种：
1.对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或者几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或者分泵漏油、储气罐或者管路接口漏气。
2.由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。
3.由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
手刹制动
刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。
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