山地自行车传动系统
因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。制动系统包括刹车、刹把、刹车线。山地车用两种刹车：［Ｖ刹］［碟刹］而普通自行车的［吊刹］不常见。Ｖ刹：力量很大。碟刹：比起Ｖ刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，三门峡山地自行车，好点的都在千元左右，Ｖ刹４００元就能买相当好的碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，山地自行车价格，其实用在ＸＣ上绰绰有余了
山地自行车前叉介质种类
没有阻尼。 ⑴、弹簧叉： 低档的叉。特点：廉价，３００元就能买个不错的 ⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。特点：比上缺乏比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。 ⑶、油簧叉：以弹簧为回弹介质，以油为阻尼。特点： 重，但是 结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，山地自行车品牌排行，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油？ ⑷、油气叉：以空气为回弹介质，山地自行车推荐，以震油为阻尼。特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。也不至于低到哪儿去，普通越野足够了半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表２００元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。前叉的工作顺序应该是遇到障碍物—前叉被压缩—极点—被回弹到原来长度（回弹的速度受阻尼的影响）弹跳系统工作结束。
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