紧急继动阀用于控制挂车行车制动。如果供气回路断裂，紧急继动阀的动作将引起挂车自动制动。行车时：1口常有气，4口没气，踩刹车时：4口充气，活塞下行，1-2的气压通过2口到ABS阀，导致刹车分泵工作，驻车时：4口充气，活塞下行，畅销全国二级点刹，1-2的气压通过2口到ABS阀，导致刹车分泵工作，和踩刹车状态一样，当储气筒的气压泄漏到一定程度时，弹簧腔内的弹簧自动弹出，起驻车作用，当螺旋气管意外断裂时：1、4口没有气压，1-2口的气压通过2口自行采取刹车。
国标（GB12767—1999）中也有关于紧急继动阀的规定，当其中一根供气管路连接（或其他可能采用的连接方式）断裂或泄漏时，二级点刹种类，则驾驶员必须能够利用行车制动、应急制动或驻车制动控制装置全部或部分地使用挂车制动器制动。
1、制动阀的必要性
拥有多项专利的发明人田青锋先生，是从事汽车维修工作的专业人员，耳闻目睹过大量的汽车道路交通事故，多次参加重大交通事故的抢险救援工作，其中因刹车失灵所造成的事故比例相当高，惨烈的事故场面震撼着他的心灵，促使他决心利用职业优势，研制安全度高、性能可靠的制动产品，造福于社会。他的想法，得到了公司领导的支持，先后从中国二汽聘请两名制动系统专家进入公司技术中心，指导、配合制动阀研发工作。
当时，制动阀产品市场情况很不好，经过分析认为：形成此种局面的主要原因，一是目前制动阀产品市场饱和度比较高，竞争激烈；二是传统的制动阀产品几十年“一贯制”，在技术、性能等方面没有大的突破和发展，二级点刹行业领先厂家，市场认可度不高；三是制动阀产品销售市场“鱼龙混杂”，“贴牌货”充斥市场，“真猴王打不过假猴王”。这些现象也从本质上反映了司机与客户对高性能制动阀产品上市的迫切要求。
什么是断气刹？也叫驻车制动，常规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，潍坊二级点刹，手刹失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险。
2、什么是排气制动？也叫辅助行车制动，当采用排气制动时，发动机活塞在发动机排气行程时，活塞受气体的反压力，经过曲轴和传动系传至车轮，增加了车轮的转动阻力，降低了车速。优势：和主刹车不一个系统，保证刹车安全，劣势：损害发动机，降低使用寿命。
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