常规制动阀类介绍 紧急继动阀基础知识
上面是行车制动时的气压曲线，二级点刹种类，出气口2的输出气压随控制口4的压力线性上升。
常规制动阀类介绍 紧急继动阀基础知识
上图是1口（红螺旋管断开）泄漏时的气压曲线。当进气口1（红螺旋管）压力降到2.5公斤左右的时候，出气口2开始充气到与储气筒压力一致，淄博二级点刹，意味着当红螺旋管断裂时，挂车将会自动刹车。
老客户经常问到刹车总泵故障有哪些，今天在工程师那边学到这些知识，现在小编给总结一下：（1）表现在一下三种情况：刹车疲软无力、刹车硬（无真空助力）、刹车总泵漏油。
(2)刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份。
(3)根据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种，一般情况下乘用车（如轿车、微客等）的刹车总泵多数使用的是油刹总泵，而商用车（如货车、牵引车等）的刹车总泵一般都使用的是气刹总泵。
防失灵制动阀优点：
防失灵制动阀是一项主制动失灵紧急补救措施、是一项与主制动串联结合并独立的制动系统。防失灵制动阀能够做到因气压降低和急速泄漏情况下及时有效的给定补偿力度——防止制动失灵和制动不良，当主制动某一管路或全车制动不良和失灵时，由防失灵制动系统匹配的车型给驾驶员留有充足的行驶时间和距离，二级点刹行业领先厂家，能够将汽车开往安全区域进行修理。
防失灵制动阀不但结构简单、安装方便而且性能优越突出，显著的改善了前述传统技术制动失灵和制动不良等缺陷。防失灵制动阀是一种可靠性高的制动系统——是新一代创新型升级换代技术。
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