冲击式压路机的这种增强补压效果使冲压前的路基施工得到覆盖式的，可以发现疵点，五边形冲击式压路机，提前消缺，凭借所获得的沉降量直观地检测路基的压实质量，并在这种检测中使其得到补强，被筑路行业称之为“检测性增强补压”。
增强补压主要适用于以下情况：
1)对填高 4m 以上路基进行分层增强补压：
2)填挖交界路段冲击碾压；
3)对振动碾压已达标的下路床顶面进行冲击碾压。
经试验段验证，冲压 20 遍后的平均沉降量若小于 30mm．则不需进行冲击增强补压，对于路堑的冲击 碾压要求是在设计标高下挖 10cm 后进行便于冲压后表层松土的平整与加铺填筑。路床的增强补压位 置在路床设计标高下 100mm。路基的分层补压，冲击式压路机型号，每层厚度一般为 2.Om～2.5m，三边形冲击式压路机，细粒土路堤取小值，粗粒 土路堤取大值。增强补压时路基不作加宽处理。
现有冲击式压路机冲击轮的质量范围在6000kg~14000kg之间，静态能量范围在12kJ~30kJ之间。
通过《30KJ冲击压路机是什么意思？》专题文章，冲击式压路机，我们知道冲击式压路机工作状态中的冲击能量由静态能量、平动能量和转动惯性能量三部分构成。
为了有一个统一的参数标准，静态能量（E1）被拿来衡定冲击压路机技术参数，其函数式为： E1=M×g×（R-r） 其中：
M—冲击轮质量（1000kg）
g—为重力常数（9.8N/kg）
R—冲击轮外接圆半径（m）
r—冲击轮内接圆半径（m）
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