轮胎较宽，山地车一般使用２６车轮。通常具有减震系统和变速系统。山地车的齿数比变化范围比较大，便于爬山和下坡。山地车对强度的要求很高。 早的山地车使用吊式刹车系统，后来呈现的Ｖ型刹车提供了更好的制动性能，现在 好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说是碟刹。山地车通常使用３片牙盘。山地车通常使用直把和燕尾把。公路车应该使用弯把（羊角）或者记时把（
牛角）具有变速功能。其后飞变化范围很小，大盘齿数很多。大盘通常为两片， 近有流行３片的趋势。公路车注重的速度，追求轻量化。公路车的刹车系统是很古老的夹器，只有一个固定轴。
轮胎较宽，通常具有减震系统和变速系统。山地车的齿数比变化范围较大，便于爬山和下坡。就区别而言，山地自行车价格，山地车比较结实，而公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮）山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。山地车的
轮胎通常在１。９＂以上，而公路车的
轮胎宽度多在２０毫米上下。
直接接触外部空间。内变速却隐藏于内部，外变速直接呈现于外部。不直接接触外部空间。这样，外变由于设计的空间较大，山地自行车哪家好，变速的范围也较大，多用于山地车。但由于接触外界雨水、泥土、油污等，所以必需定期地清洗保养，而内变速就不用定期的颐养，但内变速由于设计的空间有限，山地自行车报价，所以，漯河山地自行车，变速的范围较有限，一般都用于在乡村内骑行的轻便车为多。
有必要知道内变速和外变速的概念。简单的讲外变速是指将变速器装在自行车的外部作为一个单独的零件存在而内变速是指隐藏于后花鼓中的内藏式零件。内变速和外变速，解他之前。
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