水泥混凝土路面在构成上一般分为路基、垫层、基层和混凝土面板。
1.1路基
路基是道路的重要组成部分。它既是线路的主体，又是路面的基础。因此，路基的密实、均匀、稳定及排水是路基设计、施工时必须妥善处理和解决的问题。
1.2垫层
在路基水温状况不良的路段上，路基与基层之间加设垫层，可改善土基的湿度和温度状况，保证混凝土板和基层强度稳定性及抗冻胀能力；扩散由基层传来的荷载应力，减小土基的应力和变形。此外，小区水泥路面裂缝如何维修，垫层能阻止路基土挤入基层中，以保证路面结构的稳定性。垫层材料的强度要求不一定要高，但其水稳性，隔热性能要好，一般采用颗粒材（料砂、砂砾、炉渣等）。采用砂和砂砾时，通过0.075 mm筛孔的颗粒含量不宜大于5%；采用炉渣时，小于2mm的颗粒含量不宜大于20%。
1.3基层
在混凝土板下修筑基层，提高基础的综合回弹模量，是保证混凝土路面整体强度、延长路面使用寿命的重要层次。要求基层应具有足够的刚度和稳定性，且断面正确、表面平整。
1.4面板
混凝土面板的弯拉强度应满足设计要求，表面平整、耐磨、抗滑。表面平整主要是为了行车舒适；耐磨、抗滑主要是为了防止试车打滑，以利行车安全。
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水泥道路板角断裂原因分析及修复
病害原因
①板角是水泥混凝土面板的薄弱部位，由于侧模的模壁效应，施工时较难保证板角密实，混凝土路面裂缝如何处理，因而板角强度较小，相邻板角若无传力杆，传荷能力也较差，路面裂缝，在车轮连续荷载作用下易产生板角裂缝及断裂;
②板角处于纵横缝交叉处受纵横双向接缝渗水淘刷容易产生唧泥，形成脱空、导致板角应力增大，产生板角断裂;
③由于板底脱空或基层破损，车轮在板角部位行驶机率大，而板角往往先脱空后在荷载作用下断裂，尤其是低坡位的板角渗水淘刷更明显，在车轮冲击荷载作用使相邻板块的板角产生断裂;
④基层或基础在行车荷载与水的综合作用下，逐步产生苏醒形变累积，使板角应力逐渐，导致断裂。
修复方法
板块断裂的处理应根据其损坏的程度不同而分别对待。处理的方法主要有裂缝修补法、局部修补法、整板更换法3种。 ①对板角轻微裂缝且未产生错台的，采用灌缝方法，进行预防性养护，防止病害漫延发展；
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