河南九途混凝土路面快速修补砂浆
本产品是根据快速抢修混凝土道路破损、桥梁路面破损等技术要求而设计研制的，由快硬复合胶凝材料、高强细骨料、多种塑性调节组份以及柔性改性组份复合而成具有无收缩、大流动性、快硬、早强、抗裂特性好的混凝土道路快速修补和加固砂浆。早期强度和后期强度高、快速开放交通等特点，经修补后可有效延长混凝土道路的使用寿命，生产和使用过程均无毒、无污染，属绿色环保型产品。 一、功能与特点
1、流动性好：在水灰比很低的情况下，可获得很大的流动度，能完全填注空间。
2、微膨胀：使填充部位不产生收缩，确保粘结处无缝隙，不松动，与钢构件握裹力大，与老混凝土粘结牢固。
3、快硬、早强：终凝时间约25~35min，1h抗压强度可达8~15 Mpa（可调），2~5h抗压强度可达20~30 MPa（可调），弯拉强度可达3.5~6 MPa（可调）。
4、耐久性高：本品系无机灌浆材料，不存在老化，对钢构件无锈蚀，抗冻融循环可达200次以上，耐久坚固。 二、使用方法
1、施工前把被修补基面用电镐、凿子等工具凿毛，切除破损部位松动的混凝土层，露出钢筋及坚实的混凝土基面，混凝土路面怎么修复，并用高压风机或高压水枪清除所有灰尘、油污、泛碱、油漆、浮浆等，并捆绑松动的钢筋，确保基底清洁、坚固。修补边界应剔凿成直角，避免薄边修补。施工前喷水使基底彻底润湿，以饱和面干状态为佳。如有暴露的钢筋，要在钢筋上涂刷水泥基钢筋阻锈剂。
2、按所需的流动度，混凝土路面，每袋干料（25公斤）加水3.75~4.25公斤进行搅拌。机械、人工拌制均可，务必搅拌均匀，使浆料呈粘稠状态。应尽量减少用水量，注意严防用水过多，使浆料产生离析、分层，混凝土路面如何修补，造成强度降低或表面开裂。灌注小空间时，可辅以人工插捣。
3、适用于0~40℃温度环境下的灌浆施工。环境温度对用水量及硬化时间有一定影响，可经试验适当微调用水量。
4、本材料加水拌合后初凝时间为20~30min，终凝时间为40～50min。要一次性完成浇注，不要分层施工，大面积修补可分段施工并用平板振捣器稍加振捣。混合料摊平后用钢抹子及时对表面进行收光抹平且与原表面平齐。整个施工过程动作要迅速，以免混合料硬化，难以施工。同时应避免在混合料硬化后及表面收光过程中的加水拌合、抹面行为，以免影响材料强度发展。
5、避免大风或雨天施工，以防止龟裂等不良现象发生。
三、注意事项
1、此种修补方法限于混凝土面板基础较稳固时使用。如果面板已出现比较严重的错台、脱空，建议先打孔压浆找平后再进行修补。
2、操作面应彻底用高压水枪清理干净，不得有浮灰。
3、操作面应充分湿润，直至不再渗水为止。
4、铺装前修补面必须彻底冲刷干净，湿润但不得有明水。
5、尽可能使用搅拌机搅拌修补料，必须控制好水灰比，搅拌好的修补材料不得出现泌水
四、产品包装、贮运、保质期
1、本品每袋净重25公斤，用内衬塑料薄膜纸袋包装。
2、贮运中应避免将薄膜损坏，并严格防潮、防水，保质期9-12个月。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
混凝土路面裂缝类型及针对性原因分析
裂缝类型：表层裂缝，贯通板厚裂缝（贯穿裂缝）。
表层裂缝成因：在水泥混凝土路面上，表层裂缝的主要表现形式为龟裂。即混凝土路面表面上呈现碎小的六角形花纹状裂缝，裂缝很浅。其产生的原因既有设计上的原因，也有施工方面的原因。 设计方面的原因主要是指混凝土配合比设计不当。如水泥用量过大或砂率过大；外加剂使用不当或者掺量过大，混凝土在重力作用下产生离析而导致这类裂缝产生。就混凝土本身的性质而言，在混凝土水灰比不变的情况下，水泥浆和砂浆含量较多时，其极限拉伸值也较大，因此，如果采用过大的石料粒径，也容易产生裂缝。 施工方面的原因主要是混凝土浇注后没有及时覆盖所造成的。混凝土浇注后，尤其是在炎热的天气或大风天气里，如果不及时覆盖，混凝土表面的游离水分蒸发过快，产生急剧的体积收缩，而此时混凝土早期强度很低，其值不能抵抗这种收缩应力而导致开裂。
贯穿裂缝成因：贯穿裂缝是指水泥混凝土路面板产生纵向(顺行车方向)、 横向(垂直于行车方向)贯穿板厚的裂缝，也即断板现象。
(1)纵向贯穿裂缝成因：纵向贯穿裂缝是指水泥混凝土路面发生平行于道路纵轴线方向的贯穿板厚的裂缝。其产生的原因是在路面施工后，由于地基沉降不均匀而导致出现不均匀裂缝，产生断板现象。如基层碾压不实，未达到密实标准；产生断板现象。基层材料搅拌不均，导致基层不均匀沉降，也即由于路基发生局部的不均匀沉陷，如沟槽下沉、路基拓宽部分沉陷、路基未充分压实等原因导致路面板脱空，产生裂缝。
(2)横向贯穿裂缝成因：横向贯穿裂缝是指水泥混凝土路面发生垂直于道路纵轴线方向的贯穿板厚的裂缝。其产生的原因一是由混凝土本身的性质——混凝土抗拉强度太低造成的，二是由于施工不当——切缝不符合要求所造成。混凝土抗拉强度很低，一般只有混凝土抗压强度的1/17~1/18。混凝土的抗裂性就是指混凝土抵抗干缩变形和温度变形的能力，这些变形所引起的拉应力，如超过了混凝土的极限抗拉强度时，就发生裂缝。也就是说，水泥混凝土路面表面功能修复，这些变形量超过了混凝土的极限拉伸应变值时，混凝土就产生裂缝，过大时则引起贯穿裂缝。 由于温度和湿度的变化，混凝土会产生体积膨胀和收缩现象，这种变形如受到限制，将会使混凝土内部产生内应力，就有可能产生裂缝。因而水泥混凝土路面上每隔一段距离要设置胀缝或缩缝，而切缝质量的好坏直接影响着水泥混凝土路面的质量。如切缝时间掌握不当，切割不及时；切缝深度不符合要求，切缝过浅；切缝未切到头等因素均可引起混凝土路面发生横向贯穿裂缝。
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