地铁接口问题的处理原则
产生接口条件变更的原因很多，如地质条件与设计不符、材料设备的现供型号或性能发生变化、局部工程的工期延误、安装调试不顺利、设计中的硫漏以及在建设中发现的新问题、新要求等。为利于协调.在处理接口问题时，制订了下列原则.
(一)局部服从大局
各部门、各子系统的共同目标是保证上程建设整体上在质量、进度、造价方面都达到预期指标。在处理接口问题时，如影响到工程总体目标.局部应服从工程大局。
(二)工程服从运营
地铁工程的建设期较之今后的长期运背来说是短暂的。工程中的困难往往是一次性的，运营中的不便则是持续性的。工程单位处理设施中的疑难问题的能力和条件也都优于运营单位。因此.在处理接口问题时.一般应遵循工程服从运营的原则。
(三)地上照顾地下
地铁线路包括地上区段和地下区段.设备位置和其他专业也有地上、地下之别。一般说来.地下部分的造价较高、建设困难较多日不易于今后改造。因此。在处理接口问题时.一般应遵循优先考虑地下条件的原则。
(四)已建结构优先
地铁工程的各项专业中.土建结构不论地上地下，一旦完成后就很难更动.其服役期较之设备要长。设备更新的周期要短些。因此.土建结构要充分留出今后设备更新的空间。处理土理结构和设备的接口问题时，要区别已建结构与未建结构的不同。一般情况下.应遵循优先考虑已建结构的原则.
(五)执行国家政策
处理接口问题时.要认真贯彻国家和政府有关部门关于基本建设、交通工程特别是城市轨道交通工程的政策.如尽且提高设备国产化的程度等。
安全舒适坐地铁
乘坐地铁.环境清洁、速度快，不受天气和车辆拥堵的影响，能保证安全准时地到达目的地。
如何乘坐地铁各个城市中乘坐地铁的方式不太一样在上海和南京乘坐地铁可以使用公交“一卡通”，还可以在地铁站现场购买单程票。现场购票分为自动售票和人工售票两种。
在各车站的站厅层都放置了多台自动售票机(TVM)，在自动售票机触摸屏上选择目的地车站，按下目的地站名，通过显示屏依次选择票种、购买张数后，应付的金额将显示在显示屏上。从投币口放入足额的钱(可投币额有1元、2元、5元、10元)、硬币(可投币额有5角、1元)，郑州职业交通院校怎么样，自动售票机将自动从取票口发售车票及找零钱。若投入的钱币机器不能识别，硬币从取票口退回，钱从退币口退回。
如果不习惯使用自动售票机，则可以到一旁的售票问询处购买，交通院校，那里有工作人员现场售票(单程票).并接受问询。
在北京除了在专门的售票窗口购票外，从2006年5月1日起也可以使用一卡通IC卡购买车票。
(2)文明乘车和注意安全
乘坐地铁要尽量靠近车厢的中部.不要倚靠车门，以免出现意外。
如果发现车内有烧焦的味道或出现烟雾等异常情况，应立即按响车内的紧急报警按钮。
车辆发生事故时不要恐惧慌乱。尤其不要在地铁车辆行驶过程中企图跳车逃生，因为，列车与隧道之间的间隙只有30至50厘米，容不下一人的身体，郑州铁道交通院校怎么样，鲁莽跳车只会使身体夹在列车和墙壁之间，对自己造成更大的伤害。
列车靠站后，铁道交通院校怎么样，应该按工作人员的指引顺序下车，不要拥挤，沉着冷静地走上地面。
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