桩考过关者经验要点提示
库内操作
桩里边的操作，各个教练同样是各有各的诀窍，我们学的皮卡就有242或者363的区别，有些牛B的教练甚至能搞到学员操作时刚到二进整个车已经移库成功，二退只需要动半圈左右方向就足够解决问题，我们看了羡慕的要死，不知道怎么捣鼓进去的。有个教练教的就是363，为了让学员方便操作，甚至把方向盘都给调成左右都是整三圈的了——皮卡的方向盘一般往左是三圈多一半左右，往右则是三圈欠一半，这是因为在路上调头都是往左打方向，所以车辆在出厂时是这样设置的。
我的心得是：扎第，航海西路驾校培训培训中心，一个翅的时候要尽可能地往中线靠，除了教练讲的对点打方向之外，在一进、一退时可以考虑过一点才打方向，因为这个时候的转圜空间比较大，多吃一点，对下边的操作有好处——我们教练教的就是先让我们对点，差不多了之后就让我们对好点之后继续等，一般要等到过10公分左右才打方向。而在二进的时候同样也是这个问题，另外在二进时值得注意的就是，打完向右的方向之后，向左回四圈或者六圈的时候可以拉开频率，比如先回一半，等车顺之后再回另一半，甚至231我都搞过，操作的也很漂亮。
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找中
我个人的经验是，扎翅时进门可能问题不大，相信大部分的人都不会有什么大问题，但就是在车入库门之后调整过多、动作过碎，车身往往是不正的。后来教练教我们“找中”——不知道大家有没有这个练习，因为车尾上教练往往会做一些标志，虽然不见得一样，航海西路驾校培训费用，但中间肯定会贴一条胶布一样的东西——找中就是要拿这个标志跟后边两根桩杆之间的“虚拟中点”重合，这是一个让我巨挠头的练习，只要我这样找，没有一次是准确的，简直晕死了。不过“找中”这个动作练习可能对大家是有帮助的。
后来我们总结了一个关于调整方向的诀窍，那就是在感觉需要调整的时候尽量保持方向不动，半圈以下的方向调整基本没用。实在需要动的时候，需要将车身往中线方向调整，比如倒乙库的时候，就需要往右带半圈方向；往甲库则需要往做带半圈方向，根据我们车上的统计，这个操作的有效程度是90%以上。
其实一个我们大家都没想到的问题是：车速，车速过慢其实对扎翅没什么好处，教练教的很多打方向的动作和对点都是需要在运动中完成的，我们同学就经常出现原地拧方向、停车对点之类的问题，往往都他们调整好方向，车身动起来，点已经完全不对了，驾校培训，没有图表辅助，这些话还真不好描述，不知道大家有没有切身体会。建议大家练习扎翅过程中，航海西路驾校培训哪家好，在头脑清醒的时候，适当加快一点车速，你会发现车身调整的程度可能要小的多，因为运动的快了，车身方向的变化和调整都要更迅速，当然这只适用于大家练习的时候找找感觉，考试的时候严重不提倡。
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