冷拔（轧）丙乳砂浆丙乳砂浆：高铁道坯→加热→穿孔→打头→浇灌后→酸洗→涂油（镀砂浆）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压测验（探伤）→标记→入库。
冷拔（轧）丙乳砂浆丙乳砂浆的轧制方法较热轧（挤压丙乳砂浆丙乳砂浆）复杂。它们的生产技术流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，高铁道坯经打空后，要打头，浇灌后。浇灌后后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，聚丙烯酸酯乳液水泥砂浆，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
磁性测验 磁性测验是区别浇灌后奥氏体中德新亚与铁素体薄壁中德新亚丙乳砂浆的最简单的方法。奥氏体中德新亚是非磁性钢，但经大压下冷加工后将具有轻度的磁性;而纯粹的铬钢和低合金钢都是强磁性钢。
硝酸点测验 薄壁中德新亚丙乳砂浆的一个显著特征是对浓酸和稀酸具有固有的耐蚀性。这种性能使其能很容易地从大多数其他金属或合金中加以区分。但M50流动性无收缩砂浆和丙乳砂浆在进行硝酸点测验时则稍受侵蚀，有色金属遇到浓酸时立即会被侵蚀。而稀酸对碳钢具有强烈的侵蚀性。
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