快速产业化是促使水泥地面起灰处理产业快速升级的强力支撑
水泥地面起灰处理产品升级、多样化需要产品技术也能即时创新升级，然而一些新产品的开发却由于一些工艺、技术甚至制造环节未能更新换代而显得开发过程履步维艰。例如，当前节能减排利废环保材料的发展面临一些挑战，即：清洁环保的再处理工艺 、节能减排的再生产制造、安全的高品质材料产品（不是高性能）、可循环利用资源化再生、低成本制造性价比较高等。因此，在水泥地面起灰处理与水泥制品行业的发展道路上，技术研发及创新、发明/专利成果的快速落地、快速产业化是促使整个产业快速升级的最强有力支撑。
在 2014 年水泥地面起灰处理与水泥制品行业大会上，徐永模会长提出行业需要关注的三大技术创新领域及五大新技术，全面总结了今后水泥地面起灰处理与水泥制品行业发展的趋势。
技术创新领域包括：1、高性能高性价比低碳材料；高 2、节能减排利废环保材料；3、建筑景观艺术创造材料。
传统行业在产能过剩、需求全面放缓的背景下需要寻找新的出路。企业在商业模式创新方面可以创新发展的空间很大。水泥企业已经开始实践互联网概念，传统依赖代理商、中间商的销售渠道引入互联网思维，通过网上订购、网络现货交易实现中间费用的节省，线上与线下相结合及时掌握市场需求和客户信息。水泥地面起灰处理行业研发设计和试制中心与生产、销售网络系统的建立将滋生出整个行业链条的崭新商业模式，符合国家鼓励的投资转变，也将产生更多新商业模式投资机会。企业在寻找突破的同时对于传统的商业模式也可以巩固和延伸，例如进行产能扩张取得区域市场话语权、产业链延伸发展、产品高端化和差异化发展。
3、绿色水泥地面起灰处理不仅是产品本身，“绿色”贯穿至产品生产、销售的整个生命周期
自 2013 年 1 号文《绿色建筑行动方案》发布以来，绿色建筑行动迅速在全国展开，推进绿色建筑行动，大力发展绿色建材是重点任务之一，在 2014 年首届绿色水泥地面起灰处理高峰论坛上，中国水泥地面起灰处理与水泥制品协会会长徐永模指出绿色建材是满足绿色建筑设计要求的使用性能和功能，采用清洁生产技术，在全生命周期内化石能源和天然资源消耗少、环境负荷低、性能质量高，使用安全、可重复利用、可资源化再生的建筑材料。2014年住建部发布了《预拌水泥地面起灰处理绿色生产及管理技术规程》，从厂址选择、设备设施、原材料、废弃物处置、到监测控制整个水泥地面起灰处理生产流程提出绿色生产和管理要求，并提出绿色生产评价星级评价系统。
绿色水泥地面起灰处理不仅是水泥地面起灰处理产品本身要实现低耗、节能等绿色特性，而是再原材料进场、生产过程、销售过程等整个水泥地面起灰处理制造生命周期中都实现“绿色”。随着建筑领域绿色行动方案全面展开，水泥路面露骨咋修，由下游需求推动的水泥地面起灰处理绿色生产和管理将更有力度的落实。
航嘉路桥是国内唯/一提供系统解决水泥路面起皮、起砂、露石子、翻砂、起灰、裂缝、断角、啃边、坑槽、桥梁铺装层、桥梁伸缩缝修补，做到有效恢复混凝土面板的结构功能及强度的专业公司。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
混凝土地面严重起砂|起皮|起壳|露石子|坑洼|破损修补罩面九途道路修复材料
一、九途道路修复材料用途。
1．用于混凝土表面缺损的修补加固、凹凸表面的抹平；
2．保护层的加厚、旧混凝土表面修复等；
3. 本产品为“公路、桥梁修补找平加固”使用的聚合物砂浆
4．提高混凝土的耐久性，延长混凝土使用寿命，阻止以水为载体的酸、碱、盐、CO2、SO3等介质对混凝土的侵蚀；
5．所含阻锈成分具有低氯离子扩散率的防腐蚀功能，有效阻止钢筋锈蚀
二、九途道路修复材料特点
1．耐久性与混凝土同步，由进口乳液和无机粉料双组分组成，是一种既具有高分子材料的粘接性，混凝土路面露骨怎么办，又具有无机材料耐久性的新型混凝土修补材料2．抗压强度高，固化迅速，粘接性能好；
3．有很好的保水性能和抗裂性、高耐碱性、耐紫外线；
4．操作简便，可潮湿基层施工，健康环保。
三、九途道路修复材料性能
图表参数
水泥混凝土路面损坏严重，路面修复导致交通拥堵宛如长龙，景象壮观
随着近年来我国科技的不断发展，人民的生活质量不断提高，大量的修建城乡道路，农村公路已经进入每家每户，春节前后，乡村道路上面的车辆早已经是络绎不绝，山区的一些县城城区经常出现车辆堵塞，远看宛如一条长龙，景象壮观。令广大司机朋友们懊恼不已，一些路段损坏，更是让人烦恼！
一、水泥混凝土路面破损是怎么造成的
1、水泥混凝土路面破损的原因1.水是引起水泥混凝土路面病害产生的直接外因筑路先治水，水是公路工程和公路养护工作中首先必须解决好的一个主要问题，是水泥混凝土路面早期病害引发的一个直接外因。每到春、冬季节，由于地表水的渗入，地下水位的上升，直接改变路基的湿度，使路面的强度降低，路基的承载力下降，从而导致路面病害的产生，一场大雨和几场连绵阴雨过后，路面露骨，路面便开始小面积的裂缝，继而出现大面积的起砂、起皮、松散、翻浆、坑槽等现象。
2、超限超载车辆是水泥混凝土路面早期病害产生的潜在外因公路运输车辆的超限超载是公路水泥混凝土路面早期病害产生的又一个主要外因。据有关资料统计：车辆超限重量的增大和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货车对道路损坏会增加40%，一台超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超载车辆行驶16次，一台36吨的超载车辆对道路毁坏程度相当于9600辆1.8吨重汽车对道路的破坏，超限超载车辆对路面结构产生破坏造成路面裂缝、网裂、变形、松散、沉陷和坑槽。
3、路面初期养护不及时、得当水泥混凝土路面面层初期养护及时得当会延长水泥混凝土路面的使用年限，否则会缩短其使用年限。由于养护资金不足或管养体制不明确，从而出现重建轻养的现象，混凝土路面露骨，有些地方，特别是现在的通乡通村水泥混凝土路面，有的公路修好一年以后，从来没有人去养过，更谈不上初期养护。
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