地面线路
我国铁线路以地面线为主.城市轨道交通的线路以地下线路为主，高架线路次之，只有在车辆段或市郊区域，交通学校，才设置少量的地面线路。
地面线路的结构
地面线路的结构通常把路基面以上的部分称为上部结构，路基面以下的部分称为下部结构。
地面轨道的上部结构由钢轨、接头联结零件、轨枕、扣件、道床组成。下部结构由路基和侧沟等组成。
国家铁路地面线的轨下结构以碎石道床为主，城市轨道交通的地面线也基本上保留了碎石道床的结构形式。
怎么控制铁路轨道的噪音--消除或减少轮轨的碰撞与冲击。
①铺设跨区间无缝线路，消除引起轮轨碰撞的钢轨接头。据国外测试资料统计，铺设无缝线路后，轮轨噪声平均降低7dB.
②定期打磨钢轨顶面，正规铁路交通学校怎么样，消除轨顶不平顺.当钢轨出现深达0.5mm以上的波形磨耗时，轮轨噪声迅速加大，河南正规铁路交通学校怎么样，打磨后噪声可降低10dB左右.
③采用有碴轨道比无碴轨道降噪5dB左右。
④采用可动心轨道岔，铁道铁路交通学校怎么样，消除了固定辙叉的有害空间，也会使轮轨噪声下降。
⑤在不能铺设无缝线路的小半径曲线，采用桥型鱼尾板等改良性措施，也能减少车轮对钢轨接头的冲击，进而降低噪声.
⑥用钢筋混凝土桥代替钢桥也可降低铁路嗓声。
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