针对钢板弹簧性能的发展需要，要求钢板弹簧用钢应具有：高的抗拉强度、弹性极限和疲劳强度；合适的淬透性能，板簧心部淬火后应获得80%以上马氏体组织；高的纯净度和适宜的晶粒度，另外，还要求具有适宜的喷丸强化性能。昌通科技全体员工愿与各界有识之士共同发展，钢板弹簧值得信赖，共创美好未来。多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，最大限度的满足客户需求。在昌通科技领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创昌通科技更加美好的未来。
钢板弹簧是载重车和大客车悬架弹簧，钢板弹簧在汽车行驶时受交变应力作用。弹簧材料为60CrMnA，专业生产钢板弹簧，经850~870℃加热淬火，440~460℃回火，博罗县钢板弹簧，喷水冷却，表面喷丸处理，成品在台架试验时未达技术指标而发生断裂。
钢板弹簧断口宏观形貌有疲劳贝纹线，钢板弹簧行业领先 ，疲劳源处有台阶条纹，说明裂源处有应力集中。
通过扫描电镜观察到断口上有多处疲劳源，这些疲劳源均起源于喷丸造成的弹坑底部。
金相检验显微组织为回火托氏体，表面有脱碳。
引起弹簧断裂的原因为喷丸工艺控制不当，表面弹坑过大和过深，以及弹簧表面有脱碳现象，造成疲劳极限下降。
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