郑州，坐落于中原大地，是交通运输的重要枢纽，各色行人匆匆过往。为了更好地促进交通运输，我市对交通运输甚是重视，在大力对各种铁路、公路规划的基础上，地铁也被纳入范围成为重中之重。自地铁1号线的开通，1号线的延伸、2号线和3号线也被提上行程，在铁运建设过程中锤式破碎机的高效、高质的工作方式也发挥了重大的作用。 在地铁的整个建造过程中，需要大规模的应用盾构，而在盾构施工中主要的是盾构管片，因为它是隧道的外层屏障，承担着荷载的作用，包括土层压力和地下水压力，可以说整个隧道的质量好与坏与盾构管片的质量好坏息息相关。故在地铁建造过程中，特别重视盾构管片的质量，从管片的原料抓起，选择一些高精良的原料，例如混凝土、钢筋和预埋件等物料，而锤式破碎机在这里发挥了巨大作用，它凭借自己高质高效的工作原理为盾构管件提供出好的物料，如一些大的物料从入口处进入后经过高速运动锤子的打击，冲击和碾磨，经过筛板漏出，小于筛孔的物料会被调配出合适的物料制作盾构管件，而大于筛孔的部分仍然会留在上面接受高速运动锤子的打击，直到适合为止，也就是说一些大的物料绝不会随着小物料流出而影响整个盾构管件的质量。锤式破碎机高质高效的运作方式保证了整个地铁隧道的顺利快速进行，严格的破碎规格保证了盾构管件的质量，进而让整个隧道更耐久，更安全。要保证质量又要缩短建造工期，这就需要更多的锤式破碎机来帮助施工，一些物料只有经过锤式破碎机才会提供出更高质量的砂石骨料和更高性能混凝土，更优质的砂石，这样才会有高质量的盾构管件，进而为我们提供出安全性能强的地铁隧道，锤式破碎机发挥的巨大作用，它是我们地铁建造的功臣!
为了更好了解锤式破碎机的结构，锤式破碎机，接下来一一讲述其结构组成部分.
1.机壳
锤式破碎机的机壳由下机体、后上盖、左侧壁和右侧壁组成，通过螺栓将各部分连接为一体。上部开设进料口一个，机壳内壁全部以高锰钢衬板镶嵌，方便衬板磨损后的更换。下机体采用碳素结构钢板焊接而成，为了两侧安放轴承支持转子，特采用高锰钢焊接了轴承支座。
2.转子
转子是锤式破碎机的主要工作部位，转子由主轴、锤盘、销轴、锤头等组成，圆盘上均匀开有分布的销孔，用销轴悬挂锤头，为了防止圆盘和锤头的轴向窜动，环锤式破碎机，用锁紧螺母在销轴两端固定。
2.1主轴 主轴是锤式破碎机支撑转子的最为主要的部件，转子、锤头的重量、冲击力都由其承受，所以主轴的材质需要具有较高的韧性和强度，主轴的材质采用优质合金钢，通过超声波探伤来加工进行调质处理。
2.2锤盘 锤式破碎机的锤盘是用来悬挂锤头的，在锤式破碎机的运转中，锤盘不可避免的要受到矿石的冲击和磨擦，所以锤盘要要求其具有一定的耐磨性，锤盘及锤孔采用高猛钢渗碳热处理来提高了其耐磨性。
2.3锤头
锤头是锤式破碎机最为重要的工作部件。其中锤头的质量、形状和材质决定着锤式破碎机的生产能力，锤头动能的大小与锤头的重量是成正比的，锤头越重，动能越大，锤式破碎机 功率，破碎的效率越高。
3.衬板和打击板
锤式破碎机通过锤头高速捶打矿石，瞬间内矿石具有极大的速度和动能，为了防止机架的磨损，重锤式破碎机，在机架的内壁用锰钢做衬板，打击板采用高猛钢铸造淬火经过强化处理，保证了衬板和打击板优越的耐磨性和耐冲击性。
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