交通压力倍增促使水泥地面裂缝修补技术市场潜力无限
随着我国国民经济的不断发展，交通运输业急剧上升，作为高级路面──水泥混凝土路面的里程不断延伸，道路通行速度的不断提高，混凝土路面起砂，水泥地面裂缝日渐频出许多水泥混凝士路面由于不堪承受日益繁重的运力而受到了不同程度的损坏，水泥地路面起砂处理，从而导致交通事故率增加、行车速度降低、道路通行能力达不到设计要求等问题。水泥混凝土路面的损坏首先多为局部损坏，但无论何种损坏，及时、合理地进行修补是非常重要的。由于结构、施工、环境及交通因素不同，损坏的状况、原因也很复杂。而如果不是在对损坏充分了解的基础上进行，则水泥混凝土路面的修复不可能取得良好地效果。因此，为了满足/交通运输发展的需要，提高道路服务水平，对旧水泥混凝土路面进行及时地改造处理，已经成为当前一个迫切的任务。
水泥混凝土路面的优点是不能排除的，但一些缺点也是比较明显的。
纵、横缝多，灌缝难度大，效果差
平整度、行车舒适性差
水易侵入基层，从而损坏基层，进而损坏路面
路面损坏后修复难度大
对水泥和水的需求量大
开放交通延迟
随着新材料、新技术的应用，一种专门用于修补水泥路面病害的产品及时出现了，它弥补了修复水泥路面病害所带来的难度大，效果差，开放交通延迟、新旧水泥混凝土不能结合等一系列的问题，给当前水泥路面的修补技术，开拓了一个不错的方案。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
水泥地面起皮处理利用工程哲学指引自身发展
从工程哲学的角度出发，水泥砂浆路面起砂处理，揭示水泥地面起皮处理企业在混凝土生产、设计、经营中三个方面的哲学思考，提示我们如何用哲学的思维方式审视企业发展中疑难问题和解决方法。
现代混凝土技术问世于19世纪30年代，发展到今天还不到200年历史。但到了二十一世纪，世界已全面进入混凝土时代，无论是建筑工程、桥梁工程还是水利工程都离不开混凝土。2009年中国商品混凝土产量已达7.9亿M3，比2008年增加了12.9%。江苏省商品混凝土发展的势头更是迅猛，江苏省2009年商品混凝土产量为1.27亿M3，路面起砂，占全国产量的16%，2010年已达1.93亿M3，连续6年居全国之首，行业前景非常可观。改革开放以来，因城市化建设的需要，商品混凝土需求量也越来越大，给混凝土企业带来了发展机遇。同时因为混凝土的主要原材料水泥、石子、黄砂都是非再生的有限资源，行业的发展也造成了大量资源、能源的消耗和环境污染。如何妥善解决这些问题，是混凝土企业发展中必须考虑的问题。本世纪发展起来的新兴交叉学科——工程哲学，就是要帮助我们跳出行业局限，通过对工程活动的哲学研究来展示工程活动的本质和发展规律，指导工程实践活动。
水泥地面起皮处理企业生产中离不开水泥、石子和黄砂。这些材料都是有限的矿物资源。据有关资料揭示，我国每年混凝土产量超过35亿M3，消耗水泥15亿吨。是世界第、一水泥和混凝土生产大国。根据目前国内探明的资源，按50%的可开采量计算，每年消耗的石灰石钙质资源只够我们使用40年左右。40年后用于水泥和混凝土的石灰石资源将枯竭。同时混凝土在生产过程中消耗大量的能源，排出大量的污水和粉尘，造成了环境的污染。据有关资料揭示：每生产1万吨水泥要消耗1200吨煤和80万度电；会产生1万吨CO2+13吨SO2+14吨NOx+粉层污染。如此严峻的问题摆在我们面前，处理好混凝土行业的发展和资源利用、环境保护的关系是当前急待解决的问题。
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