水泥路面起灰技术是时代发展的产物
水泥路面起灰技术是时代发展的产物。普通水泥地面一般使用的是普通325水泥，它的强度并不是很好，表面起灰是很正常的，但如果出现地面起砂的情况，则属于不合格的水泥地面。今天航嘉路桥修补材料揭秘水泥路面起灰的原因：
1、水泥质量问题
冒牌水泥或过期受潮的水泥中有效成分偏少，直接造成水泥地面强度不够，出现起砂现象。买水泥时应选择正规经销商，不能图便宜，收货时应检查水泥是否结块。
2、水泥用量过少
一些施工方为了节约成本，会有意降低水泥掺量，直接造成水泥地面强度差。水泥砂浆或混凝土的配比一般为水泥：砂：石子＝1：2：3（体积比）
3、水灰比过大
拌和水泥砂浆或混凝土时加水过多，造成硬化后的砂浆或混凝土内部空隙率大，从而严重影响强度。用水量应在便于施工的前提下尽量少加。
4、养护不当
一般要求水泥地面在表面压光后24小时开始湿养护，湿养护的时间一般不少于7天，夏天可以适当提前开始湿养护。
如果过早洒水或室外施工被雨淋，则会因为表面水灰比过大而造成表面强度差，起灰起砂。
洒水不及时或养护时间过短，水份蒸发过快，水泥水化不充分，则会影响水泥地面强度。
露天地面施工时，在水泥地面进入初凝时最/好覆盖草席或塑料膜养护，避免阳光直射和刮风。
冬季施工时，当气温低于5度时，应采取保温防冻措施，混凝土路面起砂脱皮的修复，否则水泥地面很容易因为受冻造成地面起砂。
水泥地面起砂的原因还有：过度振捣、未及时去除表层泌水、过早开放使用、砂或石子中含泥量太大等。清楚水泥地面起砂的原因，有效避免水泥砂浆或混凝土地面起灰起砂。
在水泥地面压光并湿养护7天、当地面完全干燥后，使用VL-M2水泥地面起砂处理剂进行渗透硬化，可大幅度提高水泥地面的表面硬度、抗压强度和耐磨性，阻止日后使用时出现地面起灰起砂的现象。 性养护是最/经济的。
预防性养护是一种主动性的养护策略，它根据路面的状况，有计划地采取预防措施来对道路进行养护，改变了过去在 路面损坏后才采取措施的被动状况。另外，进行预防性养护，养护费用可以平摊在各年份内，养护管理部门也可以有计划的调配资金。在公路交通比较发达的美国， 每年应用10 种以上预防性养护技术对道路进行修复处理的州都超过半数，在我国，沥青路面养护技术方案的制定涉及资金筹措，行政管理、技术手段等多方面的问题。不过，不管是什么原因，将路养好，路面起砂，让它一直处于良好的技术状态，为社会提供安全，高效的通行服务，水泥路面起砂修复，应该是我们公路养护部门责无旁贷的义务。要真正担当起这些义务， 并将它们很好地完成，加强沥青路面预防性养护技术的引进，改造与推广应用，应该是一条必由之路。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
交通压力倍增促使水泥地面裂缝修补技术市场潜力无限
随着我国国民经济的不断发展，交通运输业急剧上升，作为高级路面──水泥混凝土路面的里程不断延伸，道路通行速度的不断提高，水泥地面裂缝日渐频出许多水泥混凝士路面由于不堪承受日益繁重的运力而受到了不同程度的损坏，从而导致交通事故率增加、行车速度降低、道路通行能力达不到设计要求等问题。水泥混凝土路面的损坏首先多为局部损坏，但无论何种损坏，及时、合理地进行修补是非常重要的。由于结构、施工、环境及交通因素不同，损坏的状况、原因也很复杂。而如果不是在对损坏充分了解的基础上进行，则水泥混凝土路面的修复不可能取得良好地效果。因此，为了满足/交通运输发展的需要，提高道路服务水平，对旧水泥混凝土路面进行及时地改造处理，已经成为当前一个迫切的任务。
水泥混凝土路面的优点是不能排除的，但一些缺点也是比较明显的。
纵、横缝多，灌缝难度大，效果差
平整度、行车舒适性差
水易侵入基层，从而损坏基层，水泥混凝土路面起砂的修复，进而损坏路面
路面损坏后修复难度大
对水泥和水的需求量大
开放交通延迟
随着新材料、新技术的应用，一种专门用于修补水泥路面病害的产品及时出现了，它弥补了修复水泥路面病害所带来的难度大，效果差，开放交通延迟、新旧水泥混凝土不能结合等一系列的问题，给当前水泥路面的修补技术，开拓了一个不错的方案。
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