城市轨道交通系统是大客运量的城市轨道交通系统，是城市轨道交通的主要形式。城轨车辆可以运行在城市地下隧道、地面或高架。根据线路和客运规模的不同，可分为A型、B型和C型城轨车辆。
A型车辆车体较大，一般车宽为3.0 m，车长约为24 m，定员载客量约为310人／车厢。
B型车辆车体略小，一般车宽为2.8 m，车长约为20 m，河南城轨交通学校哪家好，定员载客量约为250人／车厢。
C型车辆车体较小，一般车宽为2.6 m，车长约为19 m，定员载客量约为210人／车厢。
内燃机车的基本组成及作用
尽管内燃机车的类型很多，但其主要组成和工作原理基本相同或相似。基本结构都是有由柴油机、传动装置、车体走行部、车钩缓冲装置、制动装置、辅助装置和控制设备等组成。
内燃机车从外部看，机车前端下部是车钩装置，城轨交通学校，用来连接车辆，传递机车牵引力。另装有排障器，用来排除线路上的障碍物，保证机车运行安全。裸露在外的部分为车体走行部，包括车体、车架、转向架等基础部件。
车体是车架上部的外壳，起保护机车上的人员和机器设备不受风、沙、雨、雪的侵袭和防寒作用。按其承受载荷情况，分为整体承载式和非整体承车体。
车架是机车的骨干，矩形钢结构，由中梁、侧梁、枕梁、横梁等主要部分组成，上面安装柴油机等设备，下面由两个转向架支撑并与车架相连，郑州城轨交通学校招生电话，车架中梁前后两端的中下部装设车钩、缓冲装置。车架承受荷载大，并传递牵引力使列车运行，因此，车架必须有足够的强度和刚度。
转向架是机车的走行装置，又称台车。转向架的作用是承载机车上部的重量，传递牵引力，缓和和吸收来自线路的各种冲击和振动，帮助机车平衡运行和顺利通过曲线。内燃机车一般有两个2轴或3轴的转向架。
机车内部设有两个司机室，一个动力室，郑州城轨交通学校哪家好，一个冷却室和一个电气室。司机室主要设备是操纵台，用于司机牵引操纵。动力室主要安装柴油机和传动装置。冷却室主要柴油机的冷却水系统设备，用来对柴油机进行强制制冷，保证柴油机能够高效持久地工作。电气室主要设备有电气屏柜，通过对牵引电动机等设备进行控制，实现机车的牵引运行。
郑州城轨交通学校招生电话_城轨交通学校_【创新轨道交通学校】由郑州创新轨道交通学校提供。郑州创新轨道交通学校（www.zycgjt.com）是一家专业从事“城市轨道交通运营管理培训,城市轨道交通供电,城市轨道交通通信”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“城市轨道交通运营管理培训,城市轨道交通供电,城市轨道交通通信”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使【创新轨道交通学校】在其它中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
