碎石化质量控制的主要指标主要有破碎率和破碎尺寸两项。一般情况下，要求把75%的水泥混凝土路面破碎成表面最、大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。破碎后颗粒尺寸可通过调整重锤下落高度进行控制。碎石化后混凝土颗粒间应形成紧密嵌挤结构，颗粒应嵌入或紧贴旧路基层，消除脱空板原有间隙。破碎时，与相邻车道衔接宽度应大于15cm。破碎后路面不得开放交通，若通车造成破碎后路面不平整或透层油粘结层损坏，应重新压实。碎石化效果不能用回弹弯沉或回弹模量作为评价指标，还需结合破碎层的强度变异性进行综合评定。对局部弹簧板块的挖换，应在旧路面破碎后进行，换挖板块需通过回弹弯沉测试确定。碎石化后沉降量受旧路路况影响较大，不宜作为碎石化技术控指标。水泥混凝土路面破碎后封闭交通，以免影响破碎层强度均匀性。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，水泥路面开裂，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
路面、地面工程混凝土雨季施工注意事项
混凝土属于半成品，随着雨季的到来，浇筑过程中的突发降雨，容易导致刚浇筑还没硬化的混凝土构件出现外观缺陷及质量影响，从而造成经济损失及质量问题。特别是路面、地面等露天作业且对面层防护层质量要求较高的部位，水泥路面裂缝处理，如果在施工过程中前准备不足或或后续应对措施不当，可能导致面层保护层产生起粉、掉皮、起砂及麻面等情况。所以，露天作业的路面、地面混凝土在雨季施工的准备、应急及养护方案尤为重要，砼路面裂缝修补，具体建议如下。
1、编制雨季晴雨表，根据气象台预测天气情况进行预记录。 雨季施工前认真组织有关人员分析雨季施工生产计划，根据雨期施工项目编制雨期施工措施。
2、混凝土浇筑前要及时掌握浇筑时的天气情况，露天作业的工程尽量避免在大雨天安排混凝土浇筑，路面裂缝，建议提前或延后安排。
3、现场准备足够的防雨应急材料（如油布、塑料薄膜），以备急需的时候能及时取用。
4、如在施工过程中突遇大雨，应尽快停止后续施工；对已施工部位，用事先准备好的防雨应急材料（如油布、塑料薄膜）进行覆盖，同时尽量避免混凝土遭受雨季冲刷，以保证混凝土质量。
5、停止施工时，可在结构允许的部位设置施工缝；同时做好施工现场的排水和四周的清理工作，防止积水和淤泥倒灌到已浇筑混凝土构件施工缝位置，做好施工缝的处理工作。
6、雨后，对已浇筑的混凝土构件进行检查，未凝固的混凝土使用磨盘等机械设备进行二次抹面，对轻微缺陷的地方及时进行修整；如发现已被冲刷破坏时，应及时清理并返工重做，避免造成后续更严重的质量及经济损失；继续施工的时候应再次做好施工缝的处理工作，清理施工面积水和淤泥，完成后才能继续后续施工。
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