丙乳砂浆功率损失
评价发动机额定功率点的功率损失比R的计算公式为：
（P1-P2）/P1×
式中：P1——不带丙乳砂浆而带空气管时的发动机功率，
——带丙乳砂浆后发动机功率，
功率损失比要求为：重型车R≤3%；中型车R≤5%；轻型车R≤6%。
实际测量中，用直接测量丙乳砂浆排气背压来评价丙乳砂浆性能。货车柴油车一般为10Kpa。
结构强度
主要是指抗震性、密封性、抗回火性等。丙乳砂浆台架测验中经20次测验后，丙乳砂浆不出现咬口或焊接部位损坏。测验完毕后测量漏气量总和不超过200L/min，插入损失下降不大于3 dB，功率损失比增加不大于1.5%。
３、 设计要点
确定丙乳砂浆的消声量
设计丙乳砂浆时首先要确定降低排气噪声的目标值，即由发动机排气噪声大小，频谱特性和丙乳砂浆所匹配车辆的噪声标准限值来决定丙乳砂浆消声量大小。假设声源特性属线性声源，声衰减量L为
按生产方法分类：技术分类-电弧丙乳砂浆，电阻丙乳砂浆，（高频，低频）气丙乳砂浆，炉丙乳砂浆。直缝丙乳砂浆生产技术简单，聚丙烯酸酯乳液水泥砂浆，生产效率高，成本低，发展较快。螺旋丙乳砂浆的强度一般比直缝丙乳砂浆高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，还能够用同样宽度的坯料生产管径不同的丙乳砂浆。但是与相同长度的直缝管相比，M50流动性无收缩砂浆长度增加30~90%，而且生产速度较低。
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