同步碎石封层技术在公路养护管理中的应用
在进行同步碎石封层技术施工的过程中，应注意严格按照工序步骤进行施工，一般的情况下，采用交替施工流水作业的方式来进行同步碎石封层技术的施工。其步骤主要体现在如下方面：一是运输须在加热的状态下进行。在加热运输的阶段，首先应控制施工路段的交通，并对施工现场的公路表面进行清洁，更重要的是要严格控制沥青胶结剂的加热温度以及使用量，并确保在特定的时间内，将沥青胶结剂运送至施工现场；二是喷洒铺设。要在装载机和运转车为封层车散布、装卸碎石的前提下，才能让同步碎石封层相关机械进入施工现场，与此同时，应将沥青胶结剂均匀撒布在路面上；三是碾压施工应尽可能充分。当所有的同步碎石封层都铺设完毕后，碾压公路表面，以将路面凝固时间缩短，且碾压公路的另外一项工作就是要对是否有突出物的情况进行查看，若存在突出物，还需要将其碾压平整。沥青的调配含量必须严格控制，应熟练沥青加热技术、优良施工中工作程序、保障材料质量、以及技术设备配置合理等，都是为了提高同步碎石封层技术质量的控制水平。必须合理设计施工前方案，才能确保实现以上几点。在进行施工前，应对调配沥青的技术人员进行培训与指导、并认真挑选技术人员。在同步碎石封层施工的过程中，只有具备了过硬的专业技能与本领，路面裂缝，才能确保该技术作用的有效发挥。可以说，调配沥青是否达标在同步碎石封层施工中是至关重要的。除了“软件”，还需要确保“硬件”的有利实施。为了防止在施工过程中由于机械运行效果而使沥青的铺设受到影响，例如：铺设沥青不均匀等，就需要确保机械等设备的安全、正常运行，而防止工程施工质量受到影响。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
接缝破坏处理
◆ 接缝挤碎处理
当接缝产生挤碎面积不大，混凝土路面裂缝修复， 只有1-3 厘米的啃边， 可清除接缝中的杂物， 然后用沥青混凝土补平夯实。如果挤碎比较严重， 用上面办法简单处理是补不住的，混凝土路面裂缝处理， 应根据最、大挤碎尺寸，水泥路面裂缝怎么办， 用切割机械开槽， 开出正规和直壁的槽形， 槽深应根据碎的情况而定， 然后清洗槽内杂物并凉干， 用沥青砂或密级配沥青混凝土夯实补平。
◆ 胀缝拱起处理
胀缝将要拱起， 在没有发生前很难发现， 一旦发现最少涉及到胀缝相邻两块板的损坏。一般地讲， 简单的修补解决不了的问题， 只有拆除因拱起
而破坏的混凝土板块， 重新修建基层和水泥混凝土路面。为了尽快地开放交通， 在浇注混凝土时掺早强剂， 切割成1 米以下0.5 米以上的正方形。具体处理方法为: 用切割机具缓慢地将被拱起端两侧和各2-3 条横缝切宽、切深、释放其应力; 切开拱起端， 将板块恢复原位， 接接缝的修理方法封填接缝。我市水泥混凝土道路养护中就有几处这样的施工点， 混凝土路面一个星期就能通车， 从观察上看使用效果较好。另外在施工中， 应去掉面层与基层之间的石粉和砂找平层， 加大面层与基层之间的摩擦力; 这样会大大减少胀缝的拱起和挤碎。
◆ 唧泥和板底脱空处理
唧泥和板底脱空是水泥混凝土路面常见的一种早期病害， 在车辆荷载反复作用下导致断裂、破碎现象。板底压浆是治理水泥混凝土路面板底脱空的有效方法， 能使脱空病害板块的基层， 垫层得以填实， 加固， 恢复基层， 垫层对路面结构的支撑， 恢复路面面层、基层、土基结构的整体性， 减少发生唧泥以及错台和板断裂， 破碎板的可能性， 甚至消除一部分路面错台， 减少噪音提高路面平整度， 提高公路通行能力， 延长路面的使用寿命。
◆ 错台处理
当接缝部分或裂缝部分产生轻微错台时， 可用机械磨平法。把路面清扫干净， 用沥青砂或密级配沥青混凝土进行顺接就可以。如果错台较严重( 1) 相临两板一平顺一低下产生的错台， 可用沥青砂或密集配沥青混凝土进行顺接。( 2) 相邻两板一平顺一
硗起， 只好用切割机割去绕起部分重新浇注混凝土路面或沥青连接， 为了提前使用， 在浇注混凝土路面时要掺早强剂， 切割成1 米以下0.5 米以上的正方形。(3) 如果不仅接缝相临2至3 块混凝土板出现错台， 而且是连续好多块， 且混凝土板使用年限又较长， 裂缝较多， 可用高压喷方法处理，但最、好是拆除， 重新翻新修混凝土路面， 这种情况很可能是基层或路基出现问题。
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