2016年水泥地面裂缝处理及膨胀混凝土行业呈现减速发展的趋势
水泥地面裂缝处理作为一种抗裂功能材料，广泛应用于国家基本建设中。据统计，2015年水泥地面裂缝处理销量150万吨左右，抗裂防水剂、抗裂剂、防水剂、密实剂等水泥地面裂缝处理衍生产品50余万吨，折合生产使用膨胀混凝土6000万m3，广泛地下工程抗裂防水混凝土、超长结构抗裂无缝施工、大体积混凝土抗裂施工等国家重点工程中。
从2014年开始，随着基建项目的逐渐萎缩，与房地产关系紧密的水泥地面裂缝处理及膨胀混凝土行业步入冬天，受国际大形势和国家政策调整的影响，2015年全国工程项目开工率下降20%～50%，水泥地面裂缝处理及膨胀混凝土行业呈现减速发展的趋势：水泥地面裂缝处理产销量明显下降，较2014年销量而言，2015年水泥地面裂缝处理销量下降20%～40%；同时，水泥地面裂缝处理及膨胀混凝土制造成本上涨，回款率下降，生产型企业资金周转困难，利润率下降。
同时，我们发现行业内部分企业已经转变观念，由高度依赖房地产工程项目，逐步转向高铁、核电、海洋、地下管廊等国家重点领域发展，水泥地面起皮修复，个别骨干企业已经转向国外市场，取得了良好的发展前景。
目前我国生产的水泥地面裂缝处理技术水平较低，膨胀源大多是水化硫铝酸钙（钙矾石），由各种CaO、Al 2O3、SO3来源形成钙矾石产生膨胀。CaO由硅酸盐水泥水化提供，SO3由硬石膏提供，通过改变活性Al2O3来源，如铝酸钙（高铝水泥熟料）、硫铝酸钙（硫铝水泥熟料）、明矾石、高铝烧矸石、煅烧高岭土（地开石）、高铝粉煤灰等，配制不同的品牌水泥地面裂缝处理。很多企业基于成本考虑，大多采用价格较低的含Al2O3矿物原料，因此水泥地面裂缝处理的膨胀能较小。这些水泥地面裂缝处理仅能接近或勉强达到产品国家标准的最、低要求，对混凝土工程的抗裂作用效果不显着。
众所周知，目前在我国商品混凝土中，掺入30%～50%矿物掺合料成为趋势。矿渣粉和粉煤灰等掺合料在水化过程中吸收水泥中的Ca(OH) 2，一些水泥生产企业在生产水泥过程中就掺入了大量的混合材，也要吸收了Ca(OH)2才能形成次生C-S-H。因此，混凝土就存在“贫钙”或“缺钙”潜在的问题。从长远来看，胶凝材料持续水化，混凝土中的氢氧化钙会进一步降低，钢筋锈蚀风险增大，这些问题会降低钢筋混凝土的结构耐久性，所以引起了工程界的关注和忧虑。基于我国商品混凝土的技术变化，水泥地面裂缝处理种类只有适应这种变化，才可生存发展。
中国混凝土与水泥制品协会膨胀混凝土分会自2010年以来极力倡导以CaO为主要膨胀源的高性能水泥地面裂缝处理。5年以来，已经有天津豹鸣股份有限公司、郑州建文特种建材有限公司、武汉三源特种建材有限公司、重庆三圣特种建材公司、石家庄功能建材公司等多家生产厂商开始进行生产，一些产品也相继投入市场，取得了比较好的效果。
中国混凝土与水泥制品协会膨胀混凝土分会积极倡导行业健康发展，引导市场良性竞争，维护市场秩序，制定标准、规范提高使用者的辨别能力，我们相信行业内浮躁的不法商业行为，会随着市场的成熟和行业的规范而逐步消失，水泥地面裂缝处理和膨胀混凝土行业也将得到快速发展。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
水凝土路面常见的病害和养护
接缝损坏
（1）拱起：主要发生在施工缝和胀缝上，当板伸长时所产生的压应力超过混凝土的抗剪强度时，缝隙旁两边可能会向上拱起或挤碎，甚至在夏季曝晒下突然拱起折断。 （2）错台：两相邻板在伸胀挤压过程中，会上下错开而形成错台。又如缩缝断裂后，雨水沿裂口渗入而使基层软化，或者断口被磨光，水泥地面起皮怎么办，传力效果降低，都会导致错台的产生。（3）搓开：在横向板与基础间的摩擦力不均匀时，各幅板所承受的交通量也不同，导致各幅板的挤动方向、速度和距离都可能不一致，结果使横缝搓开。 （4）纵缝拉宽：由于板重沿路拱横坡分力作用，而路肩对路面板横向移动的阻力不足，则板将横向滑动，纵缝间隙增宽。（5）填缝料脱落：在板的胀缩作用下，填缝料会被挤出，被车轮带走。
混凝土板的损坏
主要表现为断板、裂缝、板表面麻孔、表面脱皮、板的折断、沉陷等。其主要原因如下： （1）基础湿软、强度不均匀。 （2）板体太长，当板收缩时，它与基础间产生的摩擦力阻止收缩而使板底产生拉应力及在重复荷载作用下，混凝土板产生疲劳而发生断板和裂缝。 （3）由于原材料和施工工艺存在缺陷，混凝土的抗折抗压强度未达到设计要求。
水混混凝土路面的养护
水泥混凝土路面的特点是在养护良好的条件下，具有使用质量好，使用年限比其它路面长。养护不及时，一旦开始破坏，破损会迅速发展。因此，必须做好预防性，经常性养护，通过经常的巡视观察，及早发现缺陷，查清原因，不失时机地处治病害，以保持路面状况的完好。
（1）控制超重车、大吨位车通行，严禁履带车通行。 （2）保持路面整洁，经常清扫路面上的污泥、杂物，混凝土地面起皮修复，特别对带到路面上的碎石子要及时清除，避免车辆行驶损坏面层。 （3）保持边沟、桥涵构造物排水畅通，尤其是在汛期到来之前要把边沟疏通，以保证路面不积水，排水良好。 （4）控制公路两侧的永久性建筑距离边沟外沿不低于5米，保持有一个良好的行车环境。 （5）公路两侧的路肩宽度一般不低于50厘米，有条件的地方可采取浆砌或干砌片石硬化路肩，也可采用土路肩，如有塌陷，要及时培土，路肩的横坡度按1.5%控制。 （6）必须坚持每月应检查路面一次，及时修补好各种破损。 （7）在雨季和冰冻期到来之前，应对路面加以检查，适时将一般破损修补好。冬季注意清除积雪，地面起皮，特别是融雪期间，要注意清除雪水和薄冰，以防水分渗入基层，应注意对路肩的养护和加固，保持路面与路肩衔接平顺，保持应有的横坡度。清理疏通边沟搞好路面排水
接缝保养
水泥混凝土路面的保养重点在接缝处，应经常填充或铲除多余的填缝料，保持接缝完好，表面平顺，行车不颠跳。出缝外时，应将挤凸出的填缝料铲除，并防止泥、砂土挤压进接缝内，影响板的正常伸缩。
混凝土板裂缝的保养方法对宽度在3mm以下的非扩展性裂缝，用低粘性沥青或环氧树脂等材料灌注； 
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