道路预防保证措施
1)施工时要确保胀缝位置准确，端头横顺竖直；传力杆伸缩自如；缝内水泥砂浆、碎石等杂物必须彻底清除干净；接缝板和填缝材料符合设计要求；填缝时夏季填平水泥混凝土路面板面，冬季比板面略低约2mm~5mm。
2)在水泥混凝土路面浇筑后，应适时对路面进行锯缝。锯缝的规格以宽×深＝4mm×60mm为宜；合适的时间视气候条件而定：炎热而多风的天气或者早晚气温有突变时，混凝土板会产生较大的温度或湿度差，使内应力过大而出现裂缝，锯缝应在表面修整后约4h开始；如遇天气较冷，并且一天内气温变化不大时，割缝可以在表面修整后约12h进行。
锯缝宜早不宜迟，尽早锯缝以锯割时槽口边缘不产生剥落为准。过迟则会使混凝土路面出现收缩裂缝，且因混凝土过硬而使得锯片磨损过大且费工费时。
3)在水泥混凝土路面施工时加强对人工、材料、机具、方法、施工环境等五方面的事前控制，保证水泥混凝土路面达到设计的强度和厚度[1]。
4)采取同条件养护水泥混凝土试件的方法检测水泥混凝土路面强度必须达到设计强度的90％以上时才允许开放交通。为使水泥混凝土路面提早开放交通，可通过试验在水泥混凝土中掺加适量的早强剂，掺加早强剂的混凝土能使路面在铺筑3d~5d后即可达到设计强度的90％，从而达到提早开放交通的目的。
5)重视接缝经常性的清理、修补及养护，确保接缝完好。
经过采用以上措施和方法对水泥混凝土路面的修补治理，该工程最终通过了竣工验收，经修补治理到目前为止，经过了两年多的使用，基本完好，路面裂缝，证明修补方案和措施是可行的。美中不足的是修补处由于与先前采用的材料及成型时间均不同，导致色差较大，从而影响了感观效果。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
接缝破坏处理
◆ 接缝挤碎处理
当接缝产生挤碎面积不大， 只有1-3 厘米的啃边， 可清除接缝中的杂物， 然后用沥青混凝土补平夯实。如果挤碎比较严重， 用上面办法简单处理是补不住的， 应根据最、大挤碎尺寸， 用切割机械开槽， 开出正规和直壁的槽形， 槽深应根据碎的情况而定， 然后清洗槽内杂物并凉干， 用沥青砂或密级配沥青混凝土夯实补平。
◆ 胀缝拱起处理
胀缝将要拱起， 在没有发生前很难发现， 一旦发现最少涉及到胀缝相邻两块板的损坏。一般地讲， 简单的修补解决不了的问题，混凝土路面开裂处理， 只有拆除因拱起
而破坏的混凝土板块， 重新修建基层和水泥混凝土路面。为了尽快地开放交通， 在浇注混凝土时掺早强剂， 切割成1 米以下0.5 米以上的正方形。具体处理方法为: 用切割机具缓慢地将被拱起端两侧和各2-3 条横缝切宽、切深、释放其应力; 切开拱起端， 将板块恢复原位， 接接缝的修理方法封填接缝。我市水泥混凝土道路养护中就有几处这样的施工点， 混凝土路面一个星期就能通车， 从观察上看使用效果较好。另外在施工中， 应去掉面层与基层之间的石粉和砂找平层， 加大面层与基层之间的摩擦力; 这样会大大减少胀缝的拱起和挤碎。
◆ 唧泥和板底脱空处理
唧泥和板底脱空是水泥混凝土路面常见的一种早期病害， 在车辆荷载反复作用下导致断裂、破碎现象。板底压浆是治理水泥混凝土路面板底脱空的有效方法， 能使脱空病害板块的基层， 垫层得以填实， 加固， 恢复基层， 垫层对路面结构的支撑， 恢复路面面层、基层、土基结构的整体性， 减少发生唧泥以及错台和板断裂， 破碎板的可能性， 甚至消除一部分路面错台，砼路面裂缝处理 ， 减少噪音提高路面平整度， 提高公路通行能力， 延长路面的使用寿命。
◆ 错台处理
当接缝部分或裂缝部分产生轻微错台时， 可用机械磨平法。把路面清扫干净， 用沥青砂或密级配沥青混凝土进行顺接就可以。如果错台较严重( 1) 相临两板一平顺一低下产生的错台， 可用沥青砂或密集配沥青混凝土进行顺接。( 2) 相邻两板一平顺一
硗起， 只好用切割机割去绕起部分重新浇注混凝土路面或沥青连接， 为了提前使用， 在浇注混凝土路面时要掺早强剂， 切割成1 米以下0.5 米以上的正方形。(3) 如果不仅接缝相临2至3 块混凝土板出现错台， 而且是连续好多块， 且混凝土板使用年限又较长， 裂缝较多， 可用高压喷方法处理，砼路面裂缝快速处理，但最、好是拆除， 重新翻新修混凝土路面， 这种情况很可能是基层或路基出现问题。
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