柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。
柴油发动机的工作过程与
汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于
柴油机用的燃料是
柴油,它的粘度比
汽油大,机体水堵,不容易蒸发,而其自燃温度却比
汽油低,因此,可燃混合气的形成及点火方式都与
汽油机不同。不同之处主要有,
柴油发动机的
气缸中的混合气是压燃的,而非点燃的。
柴油发动机工作时,进入
气缸的是空气,
不锈钢水堵,
气缸中的空气压缩到终点的时候,温度可以达到500-700℃,压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时,钢水堵,供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向
气缸燃烧室喷射燃油,
柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,可燃混合气自行燃烧,猛烈膨胀产生爆发力,推动活塞下行做功,此时温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的扭矩很大,所以
柴油发动机广泛的应用于大型
柴油设备上。
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