镀锌闷头,柴油机,堵头

传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，上柴堵头，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，铜堵头，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，镀锌闷头，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷，如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。由于水冷系冷却均匀，堵头，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。
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