生态混凝土透水地坪施工工艺流程及技术操作要点是什么？
1.工艺原理
透水混凝土路面是指结构上具有一定强度和有效空隙率，路表面水流直接通过面层结构渗排的一种刚性路面结构。通过控制拌料配合比及施工工艺，使成型透水混凝土路面在保证结构强度要求的前提下，形成透水有效空隙、半有效空隙和无效空隙。有效空隙是指由面层到底层具有连通通道的孔隙；半有效孔隙仅具有局部“凹坑”的存水功能而无法令水下渗；无效孔隙在结构上是完全封闭的，无法与外部环境连接，
不起水的储存和渗透作用。
2.适用范围
根据路面使用情况及承受荷载不同，调整面层混凝土的厚
度、孔隙率，用于城市园林景观绿地园路、广场、市政道路中人
行道等。
3.施工工艺流程
踏勘现场→测量放线→施工准备→透水混凝土拌制→路面浇筑→养护
4．操作要点
（1）踏勘现场：路幅长宽情况；道路曲线弧度大小；是否有树池、井盖、预埋件等；
（2）测量放线：对场地进行精/确丈量，施工段按照纵向浇筑宽度2.5-3.5米，横断面2.5-3.5米，划分成若干施工段。现场作业面内用墨线划分并弹线定模，并做好数据记录。
（3）施工准备
制模：根据测量数据选择模具形式，道路边线为直线或微曲线段模板采用角钢或钢模板，曲线段用扁钢制作模板，模板沿弹好的墨线位置放置固定。
施工工具安排：操作人员需将施工机具如振动机、抹子、喷枪等用水湿润；缓凝剂拆封前揉搓挤压数次，待开封后转入桶内置入阴凉处保存。
流水作业队伍安排：根据分工不同，划分相应的专业施工班组。
（4）透水混凝土拌制
第/一次拌制：按照水：水泥：骨料=1:3.3:17.9的比例下料，不加添加剂，搅拌后，倒出所有拌料并废弃。
施工用混凝土拌制：经过第/一次初拌后，后续拌制成品均为施工用料。在搅拌车内按比例放入骨料、水泥、添加剂，倒入滚筒中干拌；后加水继续搅拌，拌制合格浆料。
（5）路面浇筑与养护
涂刷：模板内壁涂刷脱模剂行养护。
水洗：养护22-24h后，掀开薄膜一角，用手指触摸表面，如有微湿状粉末黏附手指，以手指抠表面有较强的固结感、骨料无脱落时即可掀膜。掀膜时，一般掀开6-10平方米薄膜，用喷枪以低压雾状淋湿路面，再调整水压进行细致冲洗，冲洗务求将骨料表面水泥及缓凝剂洗净，露出骨料本色为准。要求水洗“低压雾状、多遍冲洗”。
切缝：水洗干净后，按规范进行伸缩缝、沉降缝的切割，要求切割，要求切缝通直、不曝边。
养护：切割后，清理掉表面零散碎石，重新铺彩条布养护。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
混凝土道路横缝及其构造
横缝一般分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。
1．横向缩缝
横向缩缝是为减少混凝土的收缩应力和温度翘曲应力而设冒的。一般采用假缝形式，不设传力杆。但在特重交通的公路上，由于荷载的重复作用次数多和轴载大，使接缝的传荷能力迅速降低，出现错台现象，故宜加传力杆：在其他各级交通的公路上，邻近胀缝或自由端的缩缝，其缝隙会随着相邻胀缝或路面自由凝土面板的反复伸缩而逐渐张开，为保证这些接缝的传荷能力，在邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝内，均宜加设传力杆。
缩缝上部设置的槽口，在浇筑混凝土后．用切缝机进行切割，其宽度为3~8mm，路面混凝土裂缝怎样修补，深度为板厚的1／4~1／5，路面裂缝，槽口内填填缝料，其目的是为了防止水分的渗入和杂质的嵌入。当设置传力杆时，旧水泥路面裂缝用什么修补，传力杆长度的1／2以上要涂以沥青，以便接缝两侧的混凝土面板能自由收缩。
2．胀缝
在胀缝处混凝土面板完全断开，因而也称之为真缝。胀缝的设置目的是为混凝土板的膨胀提供伸长的余地，从而避免产生过大的热压应力。胀缝的构造如图2-8-9所示。胀缝必须贯穿到底，缝壁垂直：缝宽为2.0~2.5cm，在板厚的中央设置传力杆。传力杆的一半以上应涂沥青或加塑料套，并加长10cm的小套子，套底和传力杆头之间留3cm的空隙(用纱头填)。其下部设接缝板(木板涂以沥青)，上部3~4m范围内灌填缝料进行封层。
设置胀缝，给施工带来不便。同时，由于施工时传力杆设置不当(未能正确定位)或封缝不好等原因．使胀缝处的混凝土板常出现碎裂等病害。使用经验和观测资料表明，胀缝间距较短的路段(100m以下)，在使用过程中往往会出现胀缝缝隙增大，使依靠集料嵌锁作用的接缝传荷能力大大降低；且因填缝料难于保持其效能，砂石等杂物便易于落入缝内，造成接缝区的混凝土在膨胀受阻时产生碎裂破坏，或者拱起。少设(加大胀缝间距)或不设(仅在同结构物交接处设)胀缝，一方面便利了施工，另一方面约束了板的位移．减少了接缝缝隙，使传荷能力增加，错台、碎裂和拱起等病害减少。
因此，胀缝只设置在以下场合：邻近桥梁或其他固定构筑物处；与柔性路面相接处；板厚改变处；隧道口；小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处。在邻近构造物处的胀缝，应根据施工温度至少设置两条。除上述位置以外的胀缝宜尽量不设或少设，其间距可根据施工温度、混凝土集料的膨胀性并结合当地经验具体确定。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，混凝土路面裂缝处理，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
九途道路材料(图)_路面混凝土裂缝怎样修补_路面裂缝由河南九途道路材料科技有限公司提供。河南九途道路材料科技有限公司（www.jiutu168.com）为客户提供“L型水泥路面修补材料,H型水泥路面修材料,Q型水泥路面修补料”等业务，公司拥有“九途”等品牌。专注于特种建材等行业，在河南 郑州 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：冯经理。