重视路面混凝土的收光、抹压与养护
商品混凝土路的施工是搅拌车运达现场，直接自卸在三轴摊铺机的接料斗中，靠摊铺机对路面进行初步摊铺和辊压，辅以人工配合，预留沉降高度和振捣。开始的抹压只起抹平和将混凝土填补到设计高度作用，对抑制初龄期混凝土收缩不起任何作用。所谓“收光、抹压”是在已摊铺混凝土泌水、沉降后的初凝前后到终凝前，此时由于混凝土因其各组分间密度悬殊，水泥、砂石下沉，而水最轻上浮，形成一层清澈透明的水层，由此在混凝土内形成泌水通路和其沉降收缩缝。收光、抹压的作用，是对混凝土路面表层因水泥沉降起到提浆作用，使因泌水形成的泌水通路重新闭合和压实作用。随边收光、抹压工序的进行，边对已收光、抹压的路面及时用彩条布进行覆盖，并在彩条布上洒水降温，使新铺设的混凝土路面处于相对密闭和较低气温的小气候环境中，水泥路面快速修补料，从而避免了水分的过度蒸发和因混凝土表面温度过高，而导致表层凝结过快形成的“肚皮现象”。对50~80m的一次施工路段，此收光、抹压工作基本上从一端到尾不停的进行，大致收光、抹压5~6遍，直到终凝前，混凝土路面抹压时仅有1~2mm水泥浆，此时用毛刷可进行路面抗滑的扫毛工序。
在彩条布覆盖下的人工小气候环境中，混凝土终凝后，最少在三天内，高强路面修补砂浆，只需将养护水管置于彩条布下浇水即可，不要过早撤掉彩条布，以保证在此气候条件下，混凝土有不低于50%的设计强度，并保持洒水养护最少不少于三周。使其处于潮湿状态。
值得提醒的是，混凝土终凝前是绝、对不能洒水养护的。终凝前的养护会使水渗入未硬化的混凝土毛细孔中，并随水分蒸发连同原存在空毛孔中的气泡而上浮，使还未产生强度的初龄期混凝土鼓泡、起皮而造成难以挽回的损失。此种质量事故，皆发生在商品混凝土浇筑任务完成后，当业主找到商品混凝土搅拌站追求其事故责任时，原因十分难解。此现象还常见于地坪施工中，当混凝土泌水严重又抹压不平整时，泌水便向低洼处集中，在混凝土泌水、沉降时始终浸泡在水中，也会发生表面起皮、鼓泡现象。
4.3要重视试件的管理
路面结构层的质量是靠混凝土28天抗折数据说话的，现场施工人员应对施工中现场取样试块制作及管理给予足够重视。混凝土路面的抗弯试件是150mm×150mm×550mm的小梁，与立方体抗压试块相比，除尺寸大重量都较重，很容易因拆模或搬动不当而受内伤。现场制作、养护管理难度较大，应指定专人负责，严格按照规范要求做。分两层装模，每层插捣不少于100次；装满后提起一端在地上振动至气泡不再显著发生，混凝土充满试模，然后初步抹平覆盖，不得随意搬动，静养至初凝后收光覆盖养护。试件的拆模不宜过早。在夏季高温季节现场取样、成型、养护一般也不应小于30小时，否则拆模时强度低，有可能因搬动受内伤，拆模后要及时送养护室标养。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
水泥混凝土路面表面状态和结构特性决定着路面的破损形式有各种路面损坏和结构的承载能力降低。路面在服务期，会随行车荷载和所处环境的不断作用而出现各种损坏。结构破坏反映了路面及路基结构的完好程度和变化趋势。这些损坏是基于不同的形态和诱因产生的，而且对结构性能和功能性能起着不同的影响。按形态和诱因大致可以分为接缝损坏类、断裂类、材料类和变形类。
1.1 接缝损坏类
水泥混凝土路面不同于沥青路面，设置有较多的横缝何纵缝，在接缝处形成了薄弱部位，易出现各种病害。接缝损坏成为水泥混凝土路面最常见的一类病害，具体的表现形式有填缝料损坏和丧失、错台、唧泥、接缝碎裂和拱起等。路面使用或养护的不当，外界物质的进入，都会使接缝两侧的混凝土出现病害。在早期，这些损坏并不破坏混凝土板的结构整体性，但破坏了路面的行驶舒适性。如果任其不断发展，接缝两侧板底受作用影响将出现脱空，使得面板迅速出现断裂损坏。
1.2 断裂类
针对单个混凝土板块出现纵向、横向、斜向或角隅出现断裂，形成面板裂缝。断裂板裂缝进一步发展，将会出现两条以上交叉裂缝，形成三块以上的破碎板。这些裂缝的缝隙随车辆荷载和环境作用而逐渐变宽，并在缝隙边缘出现碎裂。作为刚性路面，裂缝的出现是因为路面荷载应力超过了混凝土能够承受抗折强度或疲劳强度。断裂损坏产生的裂缝，使水泥混凝土路面的整体性遭到破坏，路面承载能力迅速降低。在裂缝产生的初期，其对路面行驶舒适性的影响不是很大，水泥路面如何修补，但是裂缝继续发展，缝的宽度不断变大，特别是后期出现破碎板，路面的平整度破坏严重，不能满足行车要求。
1.3 材料类
水泥混凝土组成材料决定着其性能，若选用耐久性差的材料，在接缝出现后，由于环境中雨水侵蚀、轮胎摩擦、冻胀等作用，使裂缝边缘呈新月形发状。或者混合料中发生碱-硅反应而产生膨胀，使得面层出现网裂。这类受组成材料性质影响引起的破坏，在初期对路面的功能性能或结构性能影响不大，但发展到后期也会出现裂缝的碎裂和混凝土的崩解，从而影响行车舒适和安全以及面层的结构性能。
1.4 变形类
由于地基软弱或填土压实不足而出现沉降变形，或者由于季节性冰冻地区路基的冻胀，水泥路面，混凝土面层板会出现沉陷或隆起。这类变形如果是均匀的，对混凝土板的结构完整性影响不大，但会降低路面的行驶舒适性。但是如果有不均匀变形，则会由于附加应力的产生而使得面板出现断裂。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
高强路面修补砂浆、水泥路面、九途道路材料(查看)由河南九途道路材料科技有限公司提供。行路致远，砥砺前行。河南九途道路材料科技有限公司（www.jiutu168.com）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为特种建材较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!