改进革新编辑
根据上文所述防眩板容易产生的问题，相应地可以在原材料、截面结构及安装方式等方面进行改善，以达到事半功倍地提高防眩板的应用效果。
柔性材料的应用 生产防眩板的材料应该是韧性和刚性的完美结合，韧性可以保证防眩板在接受高强度外力冲击下时能迅速变形，不至于被拦腰折断;刚性保证在强风荷载下，防眩板又不至于来回摇摆，从根部断裂。据笔者了解，业界已经能用高强度的弹性材料生产出来柔性和刚性完美结合的防眩板来。弹性材料很多，美国公路科技人员将弹性材料应用到防眩板的生产上，这确实让人惊讶。虽然美国高速公路防眩板技术应用刚刚起步，但他们起点高、标准高，在设计时候就已经将吹不断、撞不断、无二次伤害等都考虑进去了，防眩板柱帽型号，其生产出来的防眩板自然性能完好。
结构的改变 对于防眩板的截面，我国公路科技人员发明了一种“人”字形结构，这大大地增强了防眩板的抗风载效果。人字形结构最稳定、支撑面积最多，这种结构将防眩板中、下部一分为二，变“金鸡独立”为“双脚落地”，整个防眩板安装后与护栏形成为稳定的三角支撑结构。三角结构最稳定，再大的风都不怕了。
防眩板结构的改变-人字形防眩板
防眩板结构的改变-人字形防眩板
颜色的控制 对于防眩板容易褪色的困惑，业界当前也找了好的解决之道。只要控制好母料色粉的质量，生产出来的防眩板就不容易褪色。及时在紫外光强烈的云贵高原，虽经五、六年强烈紫外线照射，其颜色依然翠绿。
与护栏的安装关系 防眩板通常与中央护栏结合使用，道路中央分隔带上的护栏主要有两种形式，防眩板柱帽性能，一种是水泥护栏，一种是钢护栏。如前文提到，防眩板柱帽，对于顶部宽度较窄的新泽新护栏，如果双向超车道车辆的横向间距过窄，同时弯道多，而且大货车居多的公路，防眩板被车辆碰坏的几率大，建议选用弹性材料防眩板。对于中央隔离带为钢护栏或者很宽的水泥护栏，车辆很难碰到防眩板，可以使用硬材质的玻璃钢防眩板，或HDPE防眩板。包括在下文将要提到的文化防眩板，防眩板柱帽价格，因其材质都是硬质玻璃钢，都不建议安装在顶部宽度较窄的新泽新护栏上。
对于中央隔离带为钢护栏的，建议防眩板支架不要安装在钢护栏上。如果防眩板支架安装在钢护栏上，往往会出现以下问题：(1)增加了护栏的抗风荷载，一次，在宁夏，防眩板支架挂在一侧护栏上，防眩板安装在支架上，一场大风过后，钢护栏被吹倒了三公里。(2)防眩板高低不易调平，影响美观。
防眩板: 本产品是采用SMC模塑料生产的高速公路专用防眩板，具有极佳的防眩效果及优越的耐侯性能。本产品设计结构合理，风阻小，不积雪，安装简便，美观经济，有效的降低了驾驶员的心理负担和驾驶疲劳。各项性能指标符合交通行业标准JT/T333—1997《公路方选设施技术条件》和交通行业标准JTJ074—94《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》的有关规定，是现代公路建设中必不可少的应用产品。 特点： 1、 内含特殊材料，有效抵抗紫外线。 2、 有机色料和无机色料混合而成，不易褪色和变色。 3、 高强度玻璃钢，内有玻纤，抵抗风载6M/S，且抗老化性能好。
4、 表面设有两条加强筋，坚固牢靠，持久耐用。 5、 独特反“S”形状设计，不仅能增加强度，减少空气压力，而且还能阻挡反方向的灯光。
6、 耐盐碱腐蚀，耐风沙磨损。
7、 绿色设计，有效降低驾驶疲劳。
8、 工作温度范围：-40℃～70℃
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