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高温的原因及解决方法  对于柴油机提供动力的机械设备来说，如果长期高温的话对整机运行状态良好性会造成一定的影响。内在表现会造成润滑失效、零部件磨损加剧、出现拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障发生。因此我们又必要去了解造成柴油机高温的缘由才能更好的做出简单预防方案。  长时间进行超负荷进行工作，会造成耗油量增加、内部散热升高、冷却水出现开锅等现象。针对这种情况的处理方法是，避免长时间超负荷工作。  机械设备内部的液体量是否达到标准是非常重要的，通常如果液体量不足尤其是冷却液不足会降低设备的散热效果，因此而造成柴油机出现过热情况。对于这种情况造成的高温，只要在日常使用过程中主要做好检查工作，能够及时的对不足量的液体及时补充即可。  机械设备的散热是否良好，缸盖碗形塞，表面的清洁度是否良好，发动机碗形塞，散热风扇是否良好发挥较好的散热效果等都有可能会造成柴油机出现高温故障情况。为了杜绝这种情况发生，我们只要在日常使用中做好检查工作，能够及时的发现一些异常情况并做好修复或者是更换的工作。
欧洲是柴油发动机技术发源地，楚雄碗形塞，由于柴油的众多特点，从20世纪90年代中开始，欧洲各大汽车公司  大力发展柴油发动机技术，并陆续向消费者推广，超过三分之二的轿车都使用柴油发动机。奔驰、大众、宝马、雷诺、沃尔沃等欧洲名牌车都有采用柴油发动机的车型。  　　德国大众：TDI柴油技术，最早由意大利菲亚特研发，后被大众获得并发展。。  　　宝马：D技术，具有功率高，扭矩大的特点，柴油机碗形塞，并使用了双涡轮可变截面增压技术。  　　奔驰：CDI技术  　　标志雪铁龙：HDI技术，和德国大众同源同种，也来自与意大利菲亚特。  　　雷诺：DCI技术，2006年前曾因增压涡轮易坏而被质疑其可靠性，随后雷诺对其进行了改进。  　　菲亚特：JTD技术  　　欧宝：TDCI技术，相对于大众的TDI技术，
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