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SD系列水泥路面压实机破碎施工的速度高于传统破碎方法的70—80倍,山西冲击压路机品牌,压实施工的速度高于传统压实方法的5—6倍。不但缩短工期,同时大大降低成本。美国工程兵已于1987年对冲击破碎压实机和震动式压路机,山西冲击压路机型号,是一项很成熟的工艺。
哈威SD冲击凸块碾对压实表层还具有独特的搓揉、翻松和拌合作用。在碾压过程中,上表层将有100mm厚的土粒和土块被碾角翻松卷起,起到水平揉搓和相邻铺层之间的紧密渗透和联结作用,被翻松的表层与新铺层将彼此渗透混合,压实后整体性更好,不容易出现裂纹。
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河南哈威冲击压路机的影响深度
冲击压路机产品广告中一般都注明冲击影响深度为1m~5m,但无据可查。对于强夯机夯实土基,在工程实践中由L Menard提出过一个影响深度经验公式:
H= /10 (2)
其中:H—影响深度(m)
M—夯锤质量(1000kg)
h—落锤高度(m)
在《港口工程技术规范》中,根据国内实际施工情况并考虑土壤参数的影响因素,对(2)式进行了修正:
H′= a (3)
其中:H′—加固深度(m)
a —加固系数,一般湿陷性黄土取0.34~0.5,高填方土0.6~0.8,砂性土和杂土取0.45~0.6。
根据(3)式计算,当哈威SD型冲击压路机行驶速度为12km/h,在湿陷性黄土工况下作业时,山西冲击压路机,其加固深度为3.89m。河北宣大高速公路和浙江嘉兴路段进行冲击压实检测时,分别得到了影响深度在5m以上、3.5m以上的检测结果。国内现有30kJ冲击压路机,当行驶速度在12km/h左右时,其冲击力在2000kN左右,介于现有超重吨位拖式振动压路机(YZTY25)激振力(600kN)和强夯的夯击力(10000kN以上)之间。不同土壤条件下的影响深度值,仍需要在大量施工实践中进行总结才能确定。
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