城市轨道交通系统是大客运量的城市轨道交通系统，是城市轨道交通的主要形式。城轨车辆可以运行在城市地下隧道、地面或高架。根据线路和客运规模的不同，可分为A型、B型和C型城轨车辆。
A型车辆车体较大，一般车宽为3.0 m，车长约为24 m，定员载客量约为310人／车厢。
B型车辆车体略小，地铁学校，一般车宽为2.8 m，车长约为20 m，定员载客量约为250人／车厢。
C型车辆车体较小，一般车宽为2.6 m，车长约为19 m，定员载客量约为210人／车厢。
机车交路与机车运转方式
机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段。
按照所担当的牵引区段的长度，分为短交路和长交路。如果用一班或一班以上乘务组在规定的连续工作时间内，机车仅能够完成一个一单程交路的牵引作业，郑州创新城市地铁学校，称作长交路。如果用一班乘务组在规定的连续工作时间内，机车能够完成一个往返交路的牵引作业，郑州地铁学校就业分配，称作短交路。
目前，我国铁路机车运转方式主要分为肩回运转制和循环运转制。
1.肩回运转制
机车牵引列车在一个交路区段内往返一次后即进人机务段整备检查的，郑州地铁学校招生要求，称肩回运转制。长短交路均可采用这种机车运转方式
2.循环运转制
机车牵引列车在相邻的两个交路区段内做往返连续运行不入段，直到需要进行定期检修或预防性检修才进入机务段的，称循环运转制，一般短交路均可采用这种机车运转方式。
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