重卡全车配件中的干燥器是用来过滤气体中水分和杂质的器械，它带有加热器可以自动开启和关闭的加热元件，这样可以防止活塞等结构元件被冻住，而且还具备压力稳定功能：当储气筒压力达到额定压力时，空气干燥器自卸荷，压缩空气经干燥的排气口排向大气；当气压因踩刹车、换挡及自动反吹等原因下降到额定压力值时，干燥器对储气筒进行充气，以保证管路压力始终维持在一定范围内。使用中，我们应该注意干燥器的保养。
预防保养：每运行900小时或25000英里或每3个月检查以下项目：打开空气制动系统的储气罐上的排水阀检查是否存在过多的水，制动总阀详细介绍，若排出的气体湿度较大时，需要更换干燥剂罐；检查安装螺丝的扭矩是否是270~385（inch-pound）；每10800小时或300000英里或36个月重新更换空气干燥器总成（包括空气干燥剂）。
强制保养：作为重卡全车配件的组成部分，若储气瓶中排出的水较多，或干燥器排污口排出的油污较多时，需要对干燥器进行保养；干燥器使用一段时间后，在设定的压力（0.85~0.90Mpa）时，自动排污装置不能自动排污时，应对干燥器进行检查；进入冬季前，应对干燥器进行解体检查，更换内部干燥剂罐。
有客户询问刹车总泵有什么检修方法，现有我们拥有多项专利的发明人田青锋先生，为大家详细说明
刹车总泵主要有
1.主缸内有异物或制动液不干净，就会导致制动软或无制动、偶尔无制动。需清理制动液
2.缸体偏磨，廊坊制动总阀，随着制动总泵的使用时间及制动总泵与制动踏板的配合，可能会导致主缸偏磨致使主皮圈严重磨损，导致刹车失效。需更换制动总泵
一般制动有问题时先不要断定是制动总泵的问题，首先排除制动系统中是否有空气。判断时在制动总泵的出油孔拧上丝堵（堵住出油孔不让出油），踩制动踏板踩下踏板行程的1/3时，就踩不动了说明制动主缸没有问题。
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为什么叫“二级点刹”？
是公司2006年的发明专利，其目的在于解决刹车的根本问题，制动效果的好坏主要取决于压力和摩擦系数，在摩擦系数恒定不变时，压力越大制动效果越好，在压力恒定不变时摩擦系数越高制动效果越好，常规的制动阀和加强型继动阀只是考虑用增加刹车片与刹车鼓压力的办法来提高制动效果，而忽略了最重要的一点，刹车片与刹车鼓之间的摩擦系数，制动总阀生产厂家，重载行车制动时，刹车片与刹车鼓由于摩擦高温即制动的根本原理，制动总阀什么牌子好，将动能转化为热能，由于高温刹车片部分材料挥发转化为碳，附着在刹车片表面形成薄薄的一层降低摩擦系数的碳化层，所谓二级点刹即司机点一次刹车踏板有两次气流作用于刹车片，第一次气流作用即为常规的制动，第二次气流作用速度很快，让刹车片和刹车鼓之间瞬间摩擦，能消除刹车片表面在高温下形成的碳化层，提高摩擦系数，从本质上达到提高制动效果的目的；
B、安装我品管道气压调整至900kp，效果更佳；
6、安装二级点刹制动阀为什么制品配原装继动阀？
我品以调整后桥比前桥早0.4个气压，实际实现双桥平衡，如果改装1：1.5类似的强压继动阀，会让气流更早到达后桥，容易损害刹车鼓、磨损后桥轮胎及刹车片；
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