阻抗复合型丙乳砂浆
是分别用抗性消声单元和吸声丙乳砂浆组合构成的丙乳砂浆，它具有抗性、阻性丙乳砂浆的共同特征。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。
２、 丙乳砂浆的性能要求
消声量
大小以丙乳砂浆的插入损失来评价。插入损失是指装丙乳砂浆前后在丙乳砂浆出口某固定点测量的排气声压级之差。
式中：D——插入损失，
——装配丙乳砂浆前在某点测量的排气声压级，哪里有聚丙烯酸酯乳液水泥砂浆，
——装配丙乳砂浆后在某点测量的排气声压级，
在实际测量时先测量不装丙乳砂浆的排气噪声。按插入损失定义，为保证测量点位置不变，用一根同丙乳砂浆等长、管径与丙乳砂浆进气管相同的空管代替丙乳砂浆。再测量装丙乳砂浆时的排气声压级。
丙乳砂浆功率损失
评价发动机额定功率点的功率损失比R的计算公式为：
（P1-P2）/P1×
式中：P1——不带丙乳砂浆而带空气管时的发动机功率，
——带丙乳砂浆后发动机功率，
功率损失比要求为：重型车R≤3%；中型车R≤5%；轻型车R≤6%。
实际测量中，用直接测量丙乳砂浆排气背压来评价丙乳砂浆性能。货车柴油车一般为10Kpa。
结构强度
主要是指抗震性、密封性、抗回火性等。丙乳砂浆台架测验中经20次测验后，丙乳砂浆不出现咬口或焊接部位损坏。测验完毕后测量漏气量总和不超过200L/min，插入损失下降不大于3 dB，功率损失比增加不大于1.5%。
３、 设计要点
确定丙乳砂浆的消声量
设计丙乳砂浆时首先要确定降低排气噪声的目标值，即由发动机排气噪声大小，频谱特性和丙乳砂浆所匹配车辆的噪声标准限值来决定丙乳砂浆消声量大小。假设声源特性属线性声源，声衰减量L为
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