内燃机车的基本组成及作用
尽管内燃机车的类型很多，但其主要组成和工作原理基本相同或相似。基本结构都是有由柴油机、传动装置、车体走行部、车钩缓冲装置、制动装置、辅助装置和控制设备等组成。
内燃机车从外部看，机车前端下部是车钩装置，用来连接车辆，传递机车牵引力。另装有排障器，用来排除线路上的障碍物，保证机车运行安全。裸露在外的部分为车体走行部，包括车体、车架、转向架等基础部件。
车体是车架上部的外壳，起保护机车上的人员和机器设备不受风、沙、雨、雪的侵袭和防寒作用。按其承受载荷情况，分为整体承载式和非整体承车体。
车架是机车的骨干，矩形钢结构，河南交通院校怎么样，由中梁、侧梁、枕梁、横梁等主要部分组成，上面安装柴油机等设备，下面由两个转向架支撑并与车架相连，车架中梁前后两端的中下部装设车钩、缓冲装置。车架承受荷载大，并传递牵引力使列车运行，因此，车架必须有足够的强度和刚度。
转向架是机车的走行装置，又称台车。转向架的作用是承载机车上部的重量，传递牵引力，郑州交通院校哪家好，缓和和吸收来自线路的各种冲击和振动，帮助机车平衡运行和顺利通过曲线。内燃机车一般有两个2轴或3轴的转向架。
机车内部设有两个司机室，一个动力室，一个冷却室和一个电气室。司机室主要设备是操纵台，用于司机牵引操纵。动力室主要安装柴油机和传动装置。冷却室主要柴油机的冷却水系统设备，交通院校，用来对柴油机进行强制制冷，保证柴油机能够高效持久地工作。电气室主要设备有电气屏柜，通过对牵引电动机等设备进行控制，实现机车的牵引运行。
内燃机车以内燃机作为原动力。通过传动装置驱动车轮的机车。按用于机车的内燃机种类可分为柴油机车和燃气轮机车。在我国，内燃机车的概念习惯上是指柴油机车。
内燃机车的运用热效率达30%左右，较已淘汰的蒸汽机车高3倍，它用水量少，特别适合缺水地区使用。内燃机车功率大，维修保养量较小，河南交通院校招生，适宜干线牵引，因此内燃机车的应用非常广泛。但其缺点是对大气和环境产生污染。
内燃机车有机械传动、液力传动、电力传动三种传动方式。现代机车多采用电力和液力传动。我国内燃机车目前以电力传动为主，代表车型是东风型电力传动内燃机车。
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