郑港市政强调顶管施工过程中，安全问题不容忽视管，就在昨天下午3点20分左右，河南市政工程公司推荐，由于安全问题大兴区黄村油库东侧一地下管道施工现场，两工人由于吸入不明气体被困。据周围工人讲，工人们中午施工时闻到很大的难闻气味，工头见此情况下到管道内查看没有上来，另一位工人去营救但也没有出来。消防队赶到现场后，市政工程，分别将两人从管道内救出送往医院。据了解，两人中一人已经死亡，另外一人正在抢救中。
救出后立即送往医院
这个工人发现本应该在管道口的推车不见了，而且有一根氧气管在管道里面，于是这名工人顺着管道找工头。但进去了好久都没能出来。周围工友立刻喊两人名字，但都没有得到回应。
周围工人见情况不妙，立刻拨打了报警电话。消防中队赶到现场后立刻展开救援，队员们佩戴好呼吸器后，戴着绳索安全钩等救援工具，下到管道内。十几分钟后两名被困者分别被救出，早已等待在一旁的急救人员，立刻将两人分别送往大兴区医院和307医院。
入院情况
两中毒工人一死一伤
据了解，两人一个姓王，另一位姓刘，刘先生被送往大兴区医院，但不幸因中毒时间过长最终不治身亡。王先生在307医院高压氧舱内进行治疗。目前，河南市政工程，事故原因还在进一步调查中。这件事向我们敲响警钟，顶管施工一定要注意做好安全措施。
郑港市政讲述南京排污处理顶管工程一次顶进2050m，属于超长距离顶管。由于顶管施工方案中很好的解决了超长距离顶进施工中的减阻泥浆、中继间运用、轴线控制等技术难题，因此仅用了半个月就完成了方案中的顶管施工作业。
一、工程概况
排海管道工程是南京市污水处理工程的一个重要组成部分。正常排放管总长2050m，管道内径Φ2000mm，从高位井向大堤外顶进，出洞口管内底标高-20.23m，前747.5m为下坡顶进，坡度-2.5‰，最后302.5m为平坡顶进，终点管内底标高-24.60m。
二、地质资料
第④层，砂质粉土夹粉砂。灰色，饱和，稍密~中密，中等压缩性土，强度较高。顶板高程-13.70~-11.10m，层厚4.90~6.60m;
第④a层，粉质粘土。饱和，流塑，局部分布，中等偏高压缩性土，强度一般。顶板高程-16.20m，层厚2.00m。
三、工具管选型
正常排放管在出洞后的150m~200m范围内将遇到④层砂质粉土夹粉砂、④a层粉质粘土、⑤层淤泥质粉质粘土~淤泥质粘土中进行，随后的顶进主要在⑤层淤泥质粉质粘土~淤泥质粘土中进行。土层变化大，地质状况不理想，由于一次顶进距离2050 m，在国内是绝无仅有的，目前在世界上也是顶程最长的一条顶管，施工难度极大。
郑港市政说纠偏措施 顶管产生偏差后的校正应逐步进行，河南市政工程公司，形成大的偏差后，不可立即将己顶好的管子校正到位，应缓慢进行，使管子逐渐复位，绝对不能猛纠硬调，以防产生相反的效果，一般常用的方法有以下几种:
①超挖纠偏法 偏差为1~2cm时，可采用此法，由于砂土含有一定水分，顶进后，短时间内存在一定的假性粘聚力，这时可采用在管偏向的反侧适当超挖，而在偏向侧不超挖甚至留坎，形成阻力，使管节在顶进中向阻力小的超挖侧偏向，逐渐回到设计位置。
②工具管纠偏法 当管道在顶进进程中出现偏差时，可利用两段式工具管内的纠偏千斤顶使偏斜一侧的千斤顶出缸口即可对管道偏差进行校正，校正后在每次顶进前进行，此时管内砂土最少时最易纠偏。
③强制纠偏法 当偏差较大时，在超挖纠偏和工具管纠偏千斤顶不起作用的情况下，可用此法，用圆木或方木的一端顶在管子偏向的另一侧内壁上，另一端斜撑在垫有钢板或木板的管前土壤上，支顶牢固，即可顶进，在顶进中配合超挖纠偏法和工具管纠偏千斤纠偏法，边顶边支，利用顶进时斜支撑分力产生的阻力，使顶管向阻力小的一侧校正，我们在砂土层中试验时，主要由于砂土地基反力不够，由于纠偏需要一定的地基反力，为了避免强制纠偏失灵，事先在管前对部分的砂土进行碎石置换，对地基进行了加固处理，这样原木一端支在加固后的地基上，纠偏效果明显。
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