汽油发动机一般将
汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸，经火花塞点火燃烧膨胀做功。人们通常称它为点燃式发动机。而
柴油机一般是通过喷
油泵和喷油咀将
柴油直接喷入发动机
气缸，异形堵盖，和在
气缸内经压缩后的空气均匀混合，在高温、高压下自燃，推动活塞做功。人们把这种发动机通常称之为压燃式发动机。
汽油机汽车具有转速高（轿车用
汽油机转速可高达5000—6000转/分，缸盖堵盖，货车用
汽油机达4000转/分左右）质量轻、工作时噪声小、起动容易、制造和维修费用低等特点，故在轿车和中、小型货车及越野车上得到广泛应用。其不足之处是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。
柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比
汽油机汽车低30%左右，所以燃油经济性较好。7升
柴油轿车比1.6升
汽油轿车每百公里可节约2升油。一般货车大都采用
柴油机。
柴油机的弱点是转速较
汽油机低（一般高转速在2500—3000转/分左右）、质量大、制造和维修费用高（因为喷
油泵和喷油器加工精度要求高）。它的应用范围正在向中、轻型货车扩展。国外
柴油轿车也有很快的发展，其高转速可达5000转/分。
发动机机体上的水堵是防止发动机冻破机体，发动机内部结冰时会把水堵顶开，机体堵盖，保护发动机用的。
一方面是因为原来的发动机冷却介质大部分是水，很少有使用防冻液。在冬季，如果没有车库存放，就要把水放掉，第二天用时再加上。假如某一次忘记放水，水就会结冰膨胀，淄博堵盖，发动机缸体很可能冻坏了。所以设计了水堵。
另外一方面是因为发动机缸体是铸造出来的，铸造的砂型对于缸体这么复杂的单件布置起来很麻烦，为了便于铸造所以有些地方会留有孔洞。这些孔洞在发动机实际工作的时候是不应该有的，所以，设计了工艺孔堵塞进行封堵。当然有些也可能是为了后期的机加工便利做的
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