当前，我国正处于产业结构战略和经济发展转型升级的关键时期，随着国家“一路一带”的大力推行、互联互望为主要内容的“走出去”战略的发展服务发展，未来十年，是国家综合交通运输体系建设的关键时期。经济发展，河南职业地铁学院学费，人才优先，河南专科地铁学院学费，行业发展，人才先进。建设经济强国，需要一支全方位多层次、专业化国际化的高素质人才队伍。在“十二五”期间，我国实现四横四纵客运专线，贯通所有省会 城市及50万以上人口城市，全国铁路系统人才需求量约为50万人，未来10年铁路专用人才缺口将达到80-100万人。截止到2009年年度，民航从业人员总量达到110万人，其中，直接从业人员49万人，客源销售代理等相关从业人员61万人。预计到2020年，地铁学院，民航从业人员总量将达到240万人，其中，职业地铁学院学费，直接从业人员140万人。
机车交路与机车运转方式
机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段。
按照所担当的牵引区段的长度，分为短交路和长交路。如果用一班或一班以上乘务组在规定的连续工作时间内，机车仅能够完成一个一单程交路的牵引作业，称作长交路。如果用一班乘务组在规定的连续工作时间内，机车能够完成一个往返交路的牵引作业，称作短交路。
目前，我国铁路机车运转方式主要分为肩回运转制和循环运转制。
1.肩回运转制
机车牵引列车在一个交路区段内往返一次后即进人机务段整备检查的，称肩回运转制。长短交路均可采用这种机车运转方式
2.循环运转制
机车牵引列车在相邻的两个交路区段内做往返连续运行不入段，直到需要进行定期检修或预防性检修才进入机务段的，称循环运转制，一般短交路均可采用这种机车运转方式。
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