同步碎石封层技术的不足
虽然同步碎石封层技术拥有诸多优点，但是，在对其进行施工时，还应对该技术的不足进行了解，只有做到扬长避短，才能有效控制工程质量，最、大程度上发挥出同步碎石封层技术的优势。同步碎石封层技术的不足体现在其施工对天气条件的要求上，新修的砼路面裂缝怎样处理，一般湿度应不超过百分之七十五，施工温度最、好在十五摄氏度以上，尽量在湿度低、有太阳、温暖的天气条件下使用。影响同步碎石封层技术质量的一个关键因素就是水分，水分的渗入降低了集料与沥青的粘附性，经过车辆车轮的荷载作用，集料产生松散破坏和剥离。同步碎石封层录用性能会受到沥青性能的严重影响，而外在的环境因素也会对沥青的性能造成影响，例如：气候因素等等。冬季反复的升温降温以及气温的骤降等气候因素都会对造成沥青路面的横向开裂。而夏季气温过高，水泥路面裂缝修补料，且汽车行驶于路面，车辙能够损坏、降低路面的使用性能。
在欧洲，百分之九十五以上的公路的路面养护都是采用同步碎石封层技术进行的。而在法国，百分之四十以上的公路采用该技术的效果都非常显著。且同步碎石封层技术还具有造价低廉等特点，可以作为低等级公路面层技术来使用。因此，如果公路建设资金不充分，采用同步碎石封层技术十分适合低等级路面铺装。
采用专用的同步碎石封层车，在公路面上同步铺洒上粘结材料及碎石，在自然行车反复碾压的作用下，最终形成的单层沥青碎石磨耗层就是同步碎石封层。同步碎石封层既可以作为低等级公路面层，也能够作为路面表处层来使用。而同步碎石封层技术最、大的亮点就在于石料与粘结材料的同步铺洒，路面裂缝，在不降温的条件下，高温粘结料在喷洒于路面时会与碎石瞬间结合，这也就牢固结合了石料与粘结料。在路面上，通过专用设备铺设碎石或沥青等具备粘性的材料，确保了路面结构的牢固性与稳定性。在应用同步碎石封层技术的处理后，高速公路路面的防滑性以及防渗水性都获得较大提升，该技术的能够大大延长路面使用寿命，还能够提高路面的抗水破坏能力、抗路面龟裂能力、抗网裂能力。除此之外，同步碎石封层技术的应用还能很好处理路面贫油、掉粒、网裂、车辙、沉陷等问题。
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河南九途道路针对深层病害修补方式
1.修补速度慢
传统的重新混凝土浇注需要7—14天，会导致交通的严重拥堵。
2.粘结性能差：
普通材料的粘接力只有0.8-1.6Mpa左右，怎样修补水泥路面裂缝，达不到道路通行使用标准。
3.抗压强度一般
普通混凝土和环氧砂浆抗压强度一般，即使修好后在重载路面也容易重新出现裂缝，断板等现象。导致反复修补浪费人力物力。
4.无韧性
产品硬而脆，直接导致车辆来回碾压时重新破碎;极大的降低了使用寿命。
5.新老粘接部位会出现干缩裂缝。
普通材料修补通常在6-12个月内原先裂缝就会重新裂开。
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