同步碎石封层技术在公路养护管理中的应用
在进行同步碎石封层技术施工的过程中，应注意严格按照工序步骤进行施工，一般的情况下，采用交替施工流水作业的方式来进行同步碎石封层技术的施工。其步骤主要体现在如下方面：一是运输须在加热的状态下进行。在加热运输的阶段，首先应控制施工路段的交通，并对施工现场的公路表面进行清洁，更重要的是要严格控制沥青胶结剂的加热温度以及使用量，并确保在特定的时间内，将沥青胶结剂运送至施工现场；二是喷洒铺设。要在装载机和运转车为封层车散布、装卸碎石的前提下，才能让同步碎石封层相关机械进入施工现场，与此同时，应将沥青胶结剂均匀撒布在路面上；三是碾压施工应尽可能充分。当所有的同步碎石封层都铺设完毕后，碾压公路表面，以将路面凝固时间缩短，且碾压公路的另外一项工作就是要对是否有突出物的情况进行查看，若存在突出物，还需要将其碾压平整。沥青的调配含量必须严格控制，应熟练沥青加热技术、优良施工中工作程序、保障材料质量、以及技术设备配置合理等，都是为了提高同步碎石封层技术质量的控制水平。必须合理设计施工前方案，才能确保实现以上几点。在进行施工前，应对调配沥青的技术人员进行培训与指导、并认真挑选技术人员。在同步碎石封层施工的过程中，只有具备了过硬的专业技能与本领，才能确保该技术作用的有效发挥。可以说，调配沥青是否达标在同步碎石封层施工中是至关重要的。除了“软件”，还需要确保“硬件”的有利实施。为了防止在施工过程中由于机械运行效果而使沥青的铺设受到影响，例如：铺设沥青不均匀等，混凝土路面起皮维修方案，就需要确保机械等设备的安全、正常运行，而防止工程施工质量受到影响。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，路面起皮，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
原水泥混凝土板块的修复处理
1.缝的处理
①宽度小于3mm的轻微裂缝，采取扩建注浆；先裂缝拓宽1.5～2.0cm的沟槽，最、大深度补得超过2/3板厚；清除混凝土碎屑，在填入清洁石屑，然后选用灌缝材料后进行灌缝，等固化后达到强度再开放交通。②对大于3mm小于15mm的中等裂缝，采取条带罩面进行补缝。在裂缝两侧切缝时，应平行于缩缝，且距裂缝距离补小于15cm，凿除混凝土打耙钉孔安装耙钉，把缝内壁凿毛清除混凝土碎块及表面尘土、裸石。最后浇砼。③对宽度大于15mm的严重裂缝，采用全深度补块（集料嵌锁法）。平行切割，去除碎砼块，加固路面基层。然后浇注水泥砼，等强度达到后再开放交通。
2.边、板角的处理
①角断裂应按照破裂面的大小确定切割范围，纵向最、小切割宽度为0.5m最、大为1.0m；横向最、小为0.5m，最、大到行车道中央。小心切割破损板块，防止切割时对相临板块造成额外损坏。切缝后，凿除损坏部分时应凿成规则垂直面。对原有钢筋不应切断，如果钢筋难以全部保留，至少也要保留20～30cm的钢筋头，且应长短交错。基层出现松散情况则应挖除松散基层后用C15砼做基层。②板块修补。对水泥
砼面板边清度剥落进行修补时，将剥落的表面清理干净，用沥青混合料或接缝材修补。③板角修补。板角断裂按照破裂面的大小确定切割范围，切缝垂直，与原有路面板的接缝面，涂刷沥青，如为胀缝，设置接缝板。然后浇注水泥砼，待强度达到后开放交通。④填缝料损坏维修。清除旧填料和杂务再修补填缝。⑤纵向接缝张开维修。当相临车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度10mm以下时，采取聚氯乙烯胶泥、焦油类填缝料和橡胶沥青等加热施工式填缝料。当相临车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度10～15mm之间时采用聚氯酯类常温施工式填料进行维修。当纵向接缝张口再15mm以上时，采用沥青砂填缝。⑥纵向接缝破碎维修。再破碎部外缘，混凝土路面起皮怎么快速处理，切割成规划图形，周围切割面垂直于面板，底版宜为平面。清除混凝土碎块再进行填充维修。
3.水泥混凝土板块错台的处理
当注浆和裂缝处理完毕后，须对混凝土板块的错台进行处理。当错台≤0.10 mm时，采用机械磨平或人工凿平的方法进行处理。当错台>0.10mm时，采用先进行凿平处理，再加铺调平层，或局部翻挖新建的方法处理（要看现场实际情况而定）。
4.原水泥混凝土板块坑洞的处理。
对个别坑洞修补，混凝土路面起皮处理，清除洞内杂务，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。对较多坑洞且连成一片的采取薄层修补方法进行修补。将坑洞切割深度为6cm以上的槽内，振捣密实并保持与原混凝土面板齐平。
5.原水泥混凝土板块接缝的处理
混凝土路面的接缝包括纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向胀缝等。接缝处最容易引起破坏，该工程地段有多数接缝填缝料损坏或未灌注。首先先清缝用皮老虎或吸尘器吸吹干净缝内尘土，采用填缝料填充。用聚氨酯密封胶作为填缝材料，进行灌缝。
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