混凝土搅拌运输车保养与维护要领
搅拌车的使用与保养是否得当，直接影响着车辆的寿命和机械完好率，搅拌车的几大总成系统如何保养与维护，修哥先来扒一扒。
一、 搅拌筒：
当发动机达到转速时，搅拌筒转速不应超过每分钟15转，否则，装满料后搅拌筒壁和搅拌叶片会过早磨损；在运行过程中，用操纵系统调节搅拌筒的转速，HJGY液压运输车，在等待卸料时，搅拌筒转速也要调节到每分钟转速不低于10转，否则会影响拌和物的质量；支撑搅拌筒的滚轮上有个园螺母，用于设定和调整轴承间隙。 搅拌筒内的螺旋叶片磨损严重，混凝土搅拌运输车，每年应检查一次，每两年应进行预防性修理。
混凝土进料口与搅拌筒之间不得有漏浆情况，一般进料口与搅拌筒之间间隙不大于5mm。如漏浆时，应根据不同车型进行修复，有的更换宽橡皮带，有的焊接薄钢板，尺寸大于半个园。
混凝土搅拌运输车发展简史
混凝土搅拌车是建筑工程业中使用最广泛，用量大的施工设备之一，今天，咱们就深挖混
凝土搅拌车的历史，看看它是怎么进化来的。
建筑材料大致是按木头，石头，草木灰，混凝土这个顺序来发展的，伴随着混凝土的出现，
搅拌车也便派上了大用场。下面我们就来具体说说搅拌车的形成过程。
古代的建筑，使用的材料不是木头就是石头，渐渐地空间很受限，于是聪明的劳动人民进入
了终极思考……该如何加固房屋呢？！
考古人员发现5000年前就有了“挖槽填烧土，木骨撑泥墙“的建筑工艺，也就是用经过火烧
过土作为房基槽与墙体的填充材料，在基槽内用木棍作为墙体的支撑柱，然后填埋红烧的土块，
并在墙体两侧表面敷上较厚的粘泥，这和现在的钢筋混凝土非常相似，不由得惊叹古代劳动人民
的最强大脑。
随着社会的进步，草灰泥已经无法满足现代建筑的需求了，于是，就有了混凝土这种材料。
最早的混凝土是火山灰砂石子做的，承压能力很厉害，但是承受拉力的能力偏弱，于是聪明
的劳动人民又开始思考……怎么让房屋建筑更牢固呢？
混凝土的存在开启了房屋建筑的新天地，但是面对现代形形色色的高楼耸立，怎样构筑完美
高亭大榭的同时，还节约人力呢？于是我们的主角——搅拌机车便粉墨登场了。
最初，在混凝土现场施工中，6方混凝土搅拌运输车，与搅拌机配套使用的主要工具是手推车，1台JG250型搅拌机需
配备5～10台手推车才能满足需要，而且经常是候车等料，通化运输车，生产效率极其低下，劳动强度很大。
渐渐地，1～1.5t机动翻斗车成为J G型搅拌机主要运料工具，80年代末达到了高潮。
20世纪90年代初期，机动翻斗车基本上已完成在工地运送混凝土的历史使命。稍大的基建工
程的混凝土运输已被陆续进口的搅拌输送车所代替。
我国的混凝土搅拌输送车的研制始于1966年，1969年开始大批量生产，直到20世纪90年代初
期，国内一些企业还用国产解放牌汽车，或拖挂式牵引底盘研制的搅拌运输车，但由于不适合于
现场施工而未能得到推广。
最终，国内的混凝土搅拌运输车的发展是从技术引进开始的。20世纪80年代初期，国外大量
混凝土机械的涌入，迫使国内企业为应急国内市场的需求，首先从搅拌运输车切入，特别是国家
允许有计划的购入大吨位的汽车底盘，为自行设计和制造创造了有利条件。
目前，混凝土搅拌运输车在中国是比较成熟的产品了。品种型号齐全，各种拖挂式搅拌运输
车也陆续下线，在引进、消化吸收的基础上有了很多创新，某些制造工艺达到高水平。
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