用平均有效压力来表示负荷。柴油机的工况是由转速和负荷共同决定的。所谓负荷特性是指
柴油机转速不变时,其他主要性能参数(燃油消耗率ge、耗油量Gf和排气温度tr等)随负
荷而变化的关系。这时由于转速是常数,所以有效功率可以用来作度量负荷。在发动机调试
过程中,重汽斯太尔碗形塞,经常用负荷特性作为其性能比较的标准。
另外,负荷特性给出了在等速条件下,潍柴碗形塞,发动机的负荷与燃油消耗率的关系,因此,对负
荷可以在很大范围内改变,而转速基本维持不变的固定式发动机(如发电机组用发动机)具
有特殊的意义。如果从发动机上测出一系列不同转速下的负荷特性曲线,则可选择出固定式
或运输式发动机的经济工况。
柴油机在运转中,碗形塞,充气量变化不大,主要是通过改变每循环供油量来改变混合气的浓度
过改变喷油泵调节杆的位置,用增加或减少供油量的方法来改变负荷。
图是柴油机按负荷特性运转时一些参数随负荷变化的一般规
机构图
律。柴油机增加负荷就意味着增加每循环供油量,所以耗油量Gf随负
荷的增加而增加,而过量空气系数a随负荷的增加而减小;供油量
多,放热也多,使排气温度tr随负荷的增加而升高。
在空负荷时,Ne=0,Pi=Pm,这时m= 0,所以ge为无穷大。
随着负荷的增加,m迅速上升,而ge反而下降。当负荷增加到A点
时,ge达到小值。再继续增加负荷,由于过量空气系数a减小,混
合气形成和燃烧恶化,ge反而升高。
排气烟度随负荷的增加曲'增加,但在低负荷时增加缓慢,且低负荷时烟度很小,肉眼看不出,通常被认为是排气无烟。在离负荷时,烟度迅速增加.当接近大功率时,庆铃碗形塞,由于a减小,混合气形成和燃烧恶化,燃烧不完全,排气烟度急剧增加(图中B点),此时燃油消耗率ge也迅速升髙。
水堵掉发动机里了 对发动机的散热有影响,水堵掉到发动机里的话,把发动机的油底壳卸下来就能拿出来。1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构,发动机工作原理与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比,这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点,因此所需的驱动力亦小,从而可有效减小发动机功耗,降低油耗。
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