先出现的电控喷
油泵技术，而后又发展出了电控泵
喷嘴技术和高压共轨喷射技术，后两种技术是现在最主要的
柴油机电控喷射技术。其中，
不锈钢水堵，电控泵
喷嘴技术的喷油压力非常高，可以达到2050bar，并且泵和
喷嘴装在一起，所以只需要很短的高压油引导部分，铁水堵，泵
喷嘴系统也可以实现很小的预喷量，汽车水堵，其喷油特性是三角形的，并采用了分段式预喷射，这很符合发动机的要求(大众公司的TDI发动机就是使用这种技术)。但电控泵
喷嘴技术的喷油压力受发动机转速影响，使用蓄压系统的高压共轨技术可以解决这个问题，但它的喷油压力低于泵
喷嘴系统，湖州水堵，能达到1600bar，有些公司看中了它对任意缸数的发动机喷油压力调节很宽泛的特点，对其大加采用(最早使用高压共轨的轿车是阿尔法罗密欧156和奔驰C级别车)。
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湖州水堵|发动机|
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