【河南路通土工材料有限公司】河南土工布专业生产商,主营：土工布,土工膜,复合土工膜,土工格栅,玻纤土工格栅,防水板,排水板。
在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续 10 天以上时，进行路基施工称为路基冬季施工，当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，还按冬季施工。
1、路基在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的樗，防止被冰雪淹埋
2、冰冻前应控制好坡地上填方的台阶
3、维修保养冬季施工需用的车辆，机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料
4、冬季施工的路堤填料，应选用未冻的砂类土
5、冬季填筑路堤，应按横段面全宽平填，每层松厚度应按正常施工减少 20%-30%，最,大松铺厚度不得超过 30cｍ，压实度不得低于正常施工时的要求，当天填的土必须当天完成碾压。
土工格栅的力学效应：土工格栅是通过独特的工艺过程使聚合物的长链碳氢分子沿拉伸方向重新排列成一直线,因而具有较高的抗拉强度和较低的延伸率,土工格栅的抗拉强度已接近于软钢,再加上孔眼对土的锁定作用,土对栅肋的被动阻抗作用,使得土工格栅在土中抗拨能力或格栅对土的加固效果明显高于其他加筯构件.另外,如控制土工格栅的设计应变在10%以下,土工格栅几乎不产生蠕变.由此可见,土工格栅作为加筯材料有比其他土工加筯产品更优良的力学性能。
河南工程用防渗膜,复合土工膜,排水板,防水板,土工布,玻纤土工格栅,防水毯,土工网,排水网就选河南路通！与一些其他小企业家相比：我们的土工布更耐用，售后服务更到位，售后更有保障。与大企业相比：我们的价格优惠，用心对待每一个客户。
【河南路通土工材料有限公司】河南土工布专业生产商,主营：土工布,土工膜,复合土工膜,土工格栅,玻纤土工格栅,防水板,排水板。
随着经济建设的快速发展, 汽车拥有量的剧增, 公路与人民生活的关系越来越密切。在调整公路建设中, 如何处理好软土地基区路基的沉降直接关系到行车的质量与安全。
在软土地基上修筑高速公路, 主要考虑路基的稳定和沉降两大问题。一是对于一般无加筋的路堤, 在较厚的软土层上时为圆弧滑动或冲切式沉降导致破坏; 二是在薄层软土层上, 则为侧向挤出破坏。目前软土地基的处理方法很多, 如强夯法、排水固结法、化学加固法、振动挤密法、加筋法、换土法等等。道路通过软土地基时, 一般简单的处理办法是换土或在软土地基上铺一层砾石或碎石后压实。换土法费工费料, 不经济; 辅助碎砾石在压实后, 有限的粒料被挤入软基土中, 土料相混, 降低了材料强度, 但是路面在行车作用下仍易出现沉陷。
随着土工合成材料研究应用的不断深入, 大家发现采用土工合成材料不仅能够解决软土路基稳定性的问题, 而且还可以有效的减少路基填土后引起的不均匀沉降。例如可采用双向土工格栅加固软土。土工格栅是一种新型建筑材料, 具有强度高、韧性好、重量轻、寿命长等优点。土工格栅一般被认为是经过拉伸的、其抗拉强度大于12 kN/ M的网类材料。它是热塑料经严格配比后, 经挤出成网或冲压成网后骤冷, 再缓慢加热位伸, 使分子链沿拉伸方向高度取向而成。土工格栅因其经过高度拉伸取向, 其抗拉强度可高达100～200 MPa , 且延伸率较小,只有4 %～10 %左右, 接近低碳钢的水平。它具有坚固的网状结构,是较理想的结构网材。双向土工格栅可以均布荷载, 它通过两个重要机理加固软土: 直接抗拉应力及固限土的侧向位移。它的固限效果来自于格栅表面的摩擦力和荷载作用下格栅的横向筋产生的被动土压力。如果把土工格栅直接辅设在软基上, 再辅以粒料基层, 这样不但能保证粒料与地基土不相混和而且格栅与粒料间的咬合作用得到了进一步加强, 基层具有抗拉强度, 从而提高了软土地基的承载能力。
