混凝土运输过程的管理实施细则
1、为了保证混凝土浇注过程连续进行，混凝土运输设备的运输能力必须保证混凝土浇筑速度的需要。并且保证在运输过程中，混凝土不发生离析、漏浆、泌水及坍落度损失过多等现象，运至浇注地点的混凝土应当保持均匀性和良好的拌和物性能。 2、 混凝土宜采用内壁平整光滑、不吸水，不渗漏的运输设备进行运输。当长距离运输混凝土时，小型搅拌站，应采用搅拌车运输；近距离运输混凝土时，宜采用混凝土泵，混凝土料斗或皮带运输。 3、采用搅拌运输车运输混凝土时，运输过程中宜以2～4r/min的转速搅动；当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20～30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中。 4、采用泵送混凝土时，除应按《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10）的规定进行施工外，还应符合下列规定： （1） 泵送施工应根据施工进度安排，加强组织和调度，确保连续均匀供料。 （2） 混凝土泵的输送能力应与搅拌机的供应能力相适应。 （3） 混凝土泵的型号可根据工程情况，泵送距离、高度，输出量等选定。优先选用泵送能力强的大型泵送设备，以便尽量减少泵送混凝土的坍落度。 （4）混凝土泵的位置应靠近浇筑地点。泵送下料口应能移动。当泵送下料口固定时，固定的间距不宜过大，一般不大于3.0m。不得用插入式振捣棒平拖混凝土或将下料口处堆积的混凝土推向远处。 （5） 配置输送管时，稳定土搅拌站，应尽量缩短管线长度，少用弯头。输送管应平顺，内壁光滑，接口不得漏浆。 （6） 泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15.0m。除出口处可用软管外，输送管路的其他部位均不得采用软管。输送管路应用支架，吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。 （7） 向下泵送混凝土时，管路与垂线的夹角不宜小于120。 （8） 混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。在交通拥堵和气候炎热情况下，应采取特殊措施，防止混凝土坍落度损失过大。 （9） 泵送混凝土前，应先用水泥浆或与泵送混凝土配合比相同但粗骨料减少50%的混凝土通过管道。当用活塞泵泵送混凝土时，泵的受料斗内应有足够的混凝土，并不得吸入空气。 （10） 应保持连续泵送混凝土，必要时可降低泵送速度以维持泵送连续。如停泵时间超过15min，应每隔4～5min开泵一次，正转和反转两个冲程，同时开动料斗搅拌器，防止料斗中混凝土离析。如停泵超过45min，或混凝土出现离析时，宜将管中混凝土清除，并清洗泵机。 （11） 冬期施工时，应对输送管采取保温措施。夏期施工时，应将输送管遮盖、洒水、垫高或涂成白色以降温。 5、混凝土运输过程中，吕梁 搅拌站，应尽量减少混凝土的运输时间。混凝土在浇注时，应采取滑槽、串筒或漏斗等金属类器具辅助进行。当采用辅助器具时，应内衬铁皮。 6、混凝土搅拌生产过程中的各种记录文件、资料应妥善保存。
混凝土搅拌站换向阀故障解决办法
混凝土搅拌站换向阀的故障有：阀不能换向或换向动作缓慢，气体泄漏，电磁先导阀有故障等。
（1）混凝土搅拌站换向阀不能换向或换向动作缓慢，一般是因润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部分等原因引起的。对此，应先检查油雾器的工作是否正常；润滑油的粘度是否合适。必要时，应更换润滑油，清洗换向阀的滑动部分，或更换弹簧和换向阀。
（2）混凝土搅拌站换向阀经长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤的现象，导致阀内气体泄漏，阀的动作缓慢或不能正常换向等故障。此时，应更换密封圈、阀杆和阀座，或将换向阀换新。
（3）若电磁先导阀的进、排气孔被油泥等杂物堵塞，封闭不严，活动铁芯被卡死，电路有故障等，均可导致换向阀不能正常换向。对前3种情况应清洗先导阀及活动铁芯上的油泥和杂质。而电路故障一般又分为控制电路故障和电磁线圈故障两类。在检查电路故障前，应先将换向阀的手动旋钮转动几下，看换向阀在额定的气压下是否能正常换向，若能正常换向，则是电路有故障。检查时，可用仪表测量电磁线圈的电压，看是否达到了额定电压，如果电压过低，应进一步检查控制电路中的电源和相关联的行程开关电路。如果在额定电压下换向阀不能正常换向，则应检查电磁线圈的接头（插头）是否松动或接触不实。方法是，拔下插头，测量线圈的阻值（一般应在几百欧姆至几千欧姆之间），如果阻值太大或太小，说明电磁线圈已损坏，应更换。
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